맥라렌, "해밀턴의 바르셀로나 우승은 실력... 전략 탓 아니었다" 인정

맥라렌의 안드레아 스텔라 팀 대표는 루이스 해밀턴의 스페인 그랑프리 우승이 운 덕분이었다는 시각을 일축했습니다. 스텔라 대표는 버추얼 세이프티 카(VSC) 상황이 없었더라도 페라리의 해밀턴이 이겼을 가능성이 높다고 인정했습니다. 이러한 발언은 랜도 노리스에게 2스탑 전략을 지시한 것이, 해밀턴의 3스탑 전략에 맞서 적절한 선택이었는지 팀 내부적으로 의구심이 제기되는 가운데 나왔습니다.

Why it matters:

해밀턴의 압도적인 페이스는 전략만으로는 극복할 수 없는 성능 격차를 여실히 보여주었습니다. 노리스는 마이애미 이후 첫 포디움을 차지했지만, 메르세데스 차량들과는 어느 정도 경쟁하면서도 정작 해밀턴에게는 대항할 수 없었다는 점이 뼈아픕니다. 스텔라 대표의 솔직한 평가는 현재 맥라렌의 열세가 단순한 피트 월의 전략 미스가 아닌, 차량 자체의 순수 속도 문제임을 시사합니다.

The details:

• 노리스는 4위로 출발해 키미 안토넬리의 리타이어 이후 3위에 올랐으며, 연속 DNF의 늪에서 벗어나 소중한 포인트를 획득했습니다.
• 맥라렌은 메르세데스를 상대로 언더컷을 시도하며 동일한 2스탑 전략을 썼지만, "순수 속도"의 부족으로 인해 실패했습니다.
• 3스탑 전략을 선택한 해밀턴에 대해 스텔라 대표는 "그날 가장 빠른 차를 몰았다"고 평가하며, 페라리가 레이스 당일 명확한 우위에 있었음을 인정했습니다.
• 맥라렌은 두 번째 스틴트에서 하드 타이어의 좋은 성능을 확인하고 잠시 3스탑 전환을 고려했으나, 그렇게 했더라도 해밀턴이 "분명히 이겼을 것"이라고 덧붙였습니다.

What's next:

맥라렌은 전략에 책임을 돌리기보다 페이스 저하의 원인을 정직하게 분석하는 데 집중하고 있습니다. 노리스가 다시 포인트권에 진입한 만큼, 이제는 왜 해밀턴의 압도적인 레이스 트림을 따라잡지 못했는지를 파악하는 것이 관건입니다. 이는 향후 포디움을 승리로 바꾸기 위해 반드시 해결해야 할 핵심 과제입니다.