맥스 베르스타펜, 절차상 난관 극복하고 뉘르부르크링 노르트슐라이페 A등급 허가 취득

맥스 베르스타펜, 뉘르부르크링 노르트슐라이페 A등급 허가 취득

F1 월드 챔피언 맥스 베르스타펜이 뉘르부르크링 24시 내구레이스 출전을 위한 중요한 관문인 DMSB 노르트슐라이페 A등급 허가를 성공적으로 획득했습니다. 이는 상징적인 노르트슐라이페 서킷에서 열린 NLS7 이벤트 참가 중 복잡한 절차를 거친 끝에 이뤄낸 성과입니다.

왜 중요한가:

베르스타펜의 이번 허가 취득은 뉘르부르크링에서 열리는 최상위 내구 레이스, 특히 권위 있는 24시 내구레이스에 참가하려는 그의 야망에 있어 결정적인 단계입니다. 그의 잠재적 참가는 F1을 넘어 모터스포츠에 대한 깊은 열정을 보여주며, 뉘르부르크링 내구 시리즈의 인지도와 관심도를 크게 높일 것입니다.

큰 그림:

A등급 허가를 받기 위해 베르스타펜은 NLS7 기간 동안 노르트슐라이페 14랩을 완주하고, 두 대의 다른 차량으로 '더블 스타트' 요건을 충족해야 했습니다. 하지만 예선 중 그의 팀 Lionspeed GP 소속 #89 차량 사고가 이 과정을 복잡하게 만들었고, 그가 두 번째 차량을 운전하지 못하게 하는 요인이 되었습니다.

세부 사항:

• 초기 난관: 베르스타펜의 두 번째 주행을 위해 예정되었던 #89 차량이 예선 사고에 연루되어 레이스 시작이 불가능했습니다.
• 첫 주행: 베르스타펜은 #980 포르쉐 718 Cayman GT4 CS로 첫 주행을 시작했습니다. 이 차량은 신인 드라이버 규정에 따라 최고출력이 300마력으로 제한되어(표준보다 125마력 낮음) 있었습니다. 출력 핸디캡에도 불구하고, 그는 예선에서 경쟁자들을 압도했습니다.
• 완주 랩: 결과에 흔들리지 않고, 베르스타펜은 #980 포르쉐로 필수 14랩을 신속하게 완주하며 랩 요건을 충족했습니다.
• 불확실성: 몇 시간 동안 그는 더블 스타트를 완료하지 못해 불확실성이 지속되었습니다. #89 차량은 DNF(완주 실패)로 분류되었지만, 베르스타펜은 해당 차량을 운전하지 않았기에 위원회의 검토가 필요했습니다.
• 위원회 결정: #89 차량 사고의 '불가항력(force majeure)' 성격을 고려하여 A등급 허가 부여 여부에 대한 위원회의 숙고가 이어졌습니다. 비판받던 과정을 모두 준수한 F1 월드 챔피언에게 허가를 거부하는 것은 전 세계적인 망신이 될 뻔했습니다.
• 베르스타펜의 겸손: F1 챔피언은 이론 수업, e-러닝, 전문 교육, 그리고 F1 머신보다 훨씬 출력이 낮은 차량을 운전하는 등 모든 요건을 성실히 이행했습니다. 이는 그의 칭찬할 만한 헌신을 보여주었습니다.
• 허가 승인: 몇 시간 후, 위원회는 베르스타펜의 DMSB 노르트슐라이페 A등급 허가를 최종 승인했으며, 그가 트랙에 다시 돌아와야 할 필요성을 제거했습니다.

앞으로의 전망:

이제 베르스타펜은 뉘르부르크링 내구 시리즈 또는 GT3 차량으로 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 참가할 자격을 얻었습니다. F1 아제르바이잔 및 싱가포르 그랑프리 사이에 전략적으로 배치된 NLS9(9월 27일)에 그의 출전이 가능할 수 있습니다. 그의 등장은 챔피언십의 인기를 크게 끌어올릴 것으로 예상됩니다.