막스 베르스타펜, F1 챔피언십 도전 가능성에 대한 솔직한 평가: "싱가포르에서 이겼어야 했다"

막스 베르스타펜은 2025년 F1 타이틀 획득을 위해서는 싱가포르 그랑프리에서의 우승이 필수적이었다고 믿고 있으며, 특히 맥라렌의 강력한 퍼포먼스를 고려할 때 더욱 그러하다고 평가했습니다. 챔피언십 선두 오스카 피아스트리에게 63점 차로 뒤져 있지만, 베르스타펜은 남은 6번의 레이스 동안 꾸준히 포인트를 확보해야 한다고 강조하며 격차를 좁히는 데 집중하고 있습니다.

왜 중요한가:

• 막스 베르스타펜의 솔직한 평가는 F1 타이틀을 향한 치열한 경쟁 구도를 보여주며, 시즌 초반 레드불의 부진에서 벗어나 현재 강력한 맥라렌과의 싸움으로 초점을 옮기고 있습니다.
• 그의 발언은 타이트한 챔피언십에서 매 레이스의 중요성을 강조하며, 특히 싱가포르와 같은 기회 상실이 전체 순위에 미치는 영향을 시사합니다.
• 이러한 관점은 레드불의 전략적 사고와 강력한 라이벌에 맞서 상당한 포인트 차이를 극복하려는 그들의 결의를 엿볼 수 있게 합니다.

세부 사항:

• 현재 순위: 베르스타펜은 남은 6번의 레이스를 앞두고 오스카 피아스트리에게 63점 뒤져 있습니다.
• 싱가포르 그랑프리: 베르스타펜은 레드불이 싱가포르에서 "이겼어야 했다"고 생각하며, 당시 그는 피아스트리보다 단 6점만을 더 얻었습니다.
• 수학적 계산: 그는 타이틀에 진지하게 도전하려면 레이스당 10점 이상을 벌어야 한다고 계산했습니다.
• 레이스 퍼포먼스: 비록 싱가포르가 RB21에 유리한 트랙은 아니었지만, 베르스타펜은 두 대의 맥라렌 차량보다 먼저 결승선을 통과했습니다. 이는 긍정적인 결과였으나 챔피언십 격차를 좁히는 데는 부족했습니다.
• 경기 후 평가: 베르스타펜은 퀄리파잉 전 세트업 변경이 의도대로 작동하지 않았고 보수적인 접근 방식을 취했기 때문에 레드불이 싱가포르 주말을 최대한 활용하지 못했다고 인정했습니다.
• 스타트 전략: 레드불이 싱가포르 출발 시 소프트 타이어와 '낮은 그립' 설정을 사용한 결정에 의문이 제기되었으나, 베르스타펜은 비 온 뒤 안쪽 라인의 그립이 낮아 과도한 휠 스핀을 피하기 위한 유일한 현실적인 선택이었다고 설명했습니다.

큰 그림:

• 레드불은 몬차, 바쿠, 싱가포르에서 보여준 것처럼 전반적인 차량 성능을 개선한 것으로 보이지만, 베르스타펜은 "어떤 트랙에서든 경쟁력을 보장할 수는 없다"고 경고했습니다.
• 팀은 이제 차량에 대한 이해도를 높였으며, 이는 특히 다가오는 오스틴 레이스와 같은 스프린트 포맷에서 성능을 극대화하는 데 중요합니다.
• 베르스타펜의 집중력은 완전히 맥라렌에 맞춰져 있습니다. 시즌 초반에는 타이틀 경쟁이 비현실적이라고 보았지만, 이제는 "최소한 시도는 해볼 것"이라며 포기하는 것은 선택지가 아니라고 강조했습니다.

앞으로의 전망:

• 오스틴의 서킷 오브 더 아메리카스(COTA)는 특히 맥라렌이 레드불보다 우위를 보여왔던 많은 중고속 코너들 때문에 새로운 도전 과제가 될 것입니다.
• 레드불은 중고속 코너에서의 성능을 개선하고 차량의 잠재력을 최대한 끌어내어 맥라렌과의 중요한 포인트 차이를 벌리는 것을 목표로 합니다.
• 다가오는 레이스들은 레드불의 최근 발전과 베르스타펜이 맥라렌을 상대로 시즌 후반 역전을 만들어낼 수 있는 능력을 시험하는 진정한 무대가 될 것입니다.