몬차 우승 후 F1에 다시 열정 불태우는 막스 베르스타펜, 헬무트 마르코 전해

몇 달간 막스 베르스타펜이 포뮬러 1에 대한 흥미를 잃고 메르세데스로 이적하거나 F1을 완전히 떠날 것이라는 소문이 무성했습니다. 특히 지난 마이애미 이후 RB20의 성능 저하로 인한 불만은 그가 시뮬레이션 레이싱과 GT 레이싱 팀에 상당한 시간을 할애하게 만들었습니다.

왜 중요한가

베르스타펜의 집중력은 레드불의 챔피언십 목표에 결정적입니다. 차량 개선과 팀의 빠른 대응에 힘입어 그의 의욕이 되살아난 것은 팀에게 매우 긍정적인 변화입니다.

전반적인 상황

이전 베르스타펜의 불만은 명백했습니다. 그는 주말마다 시뮬레이션 레이싱을 했고, 심지어 프란츠 헤르만이라는 가명으로 GT3 페라리를 테스트하기도 했습니다. 이는 그의 F1에서의 장기적인 미래에 대한 의문을 제기했습니다.

세부 내용

• 몬차에서의 반전: 최근 더블 헤더, 특히 몬차 그랑프리는 전환점이 되었습니다. 레드불은 RB21에 트랙에 국한되지 않는 업그레이드 패키지(새로운 플로어, 프런트 윙)를 도입하여 성능을 크게 향상시켰습니다.
• 마르코의 낙관론: 레드불 고문 헬무트 마르코는 "막스가 제가 오랫동안 보지 못했던 것처럼 의욕적입니다. 심지어 GT에 대한 이야기도 하지 않습니다"라고 언급했습니다. 마르코는 바쿠와 같은 빠른 서킷에 대해 낙관적이며 싱가포르에서의 우승을 기대합니다.
• 드라이버 의견 반영: 결정적으로 몬차에서 레드불 엔지니어들은 다운포스 수준에 대한 베르스타펜의 의견을 받아들여 압도적인 우승을 거두었습니다. 마르코는 이러한 변화를 강조하며 "드라이버가… 엔지니어들이 드라이버의 말을 더 많이 듣고 있습니다"라고 말했습니다. 그는 새로운 팀 총괄 로랑 메키스가 시뮬레이션 데이터보다 드라이버의 경험을 우선시하려는 의지를 가지고 있다고 덧붙였습니다.
• 개발 초점: 팀은 조종성과 예측 가능성 향상에 중점을 두어 차량이 덜 불안정하도록 만들었습니다.

다음 행보

베르스타펜의 매니저 레이먼드 페르멜렌은 그의 GT3 레이싱에 대한 열정을 확인하고 모토GP 팀 인수에 대한 즉각적인 계획을 일축했지만, 막스의 당면한 초점은 다시 F1에 맞춰져 있습니다. 현재 그는 더 반응성이 좋은 차량과 자신의 의견을 존중하는 팀 덕분에 "다시 F1과 사랑에 빠졌습니다."