베르스타펜, 레드불, 맥라렌과의 격차 조기 축소 어려울까 우려

막스 베르스타펜은 2025년형 레드불에 업그레이드가 예정되어 있음에도 불구하고, 맥라렌과의 성능 격차를 조만간 좁히지 못할까 봐 우려하고 있습니다.

마이애미 그랑프리에서 맥라렌의 오스카 피아스트리에게 40초 뒤진 채 경기를 마친 베르스타펜은 맥라렌의 우월한 레이스 페이스를 문제점으로 지적했습니다. 유키 츠노다는 이몰라에서 최신 사양을 받게 되며, 바르셀로나를 위한 추가 업그레이드가 계획되어 있습니다.

베르스타펜은 "조금 (성능 향상이) 있습니다. 하지만 우리는 이미 몇 번의 레이스에서 몇 가지 업데이트를 적용했고, 이번에도 약간의 진전을 이루었습니다. 차에서 더 많은 성능을 찾기를 바랍니다. 하지만 물론, 갑자기 맥라렌과의 격차를 좁힐 것이라고 기대하지는 않습니다."라고 말했습니다.

마이애미를 돌아보며 그는 "맥라렌을 제외한 모든 사람들에게 레이스 페이스는 실망스러웠습니다. 아무도 같은 리그에 있지 않았습니다. 물론 그것은 큰 문제입니다."라고 덧붙였습니다.

플렉스 윙에 대한 더 엄격한 테크니컬 디렉티브가 바르셀로나에서 도입될 예정입니다. 일부에서는 이것이 맥라렌에 영향을 미칠 수 있다고 생각하지만, 베르스타펜은 회의적입니다.

그는 "물론 마이애미에서 때때로 발생했던 (8/10초에서 1초의) 격차를 줄여주지는 못할 것입니다."라고 답했습니다.

핵심 우려는 레드불이 맥라렌의 우월한 리어 타이어 관리 능력을 이해하는 데 어려움을 겪고 있다는 점입니다.

베르스타펜은 "우리가 알아내기 전까지는 알 수 없습니다. 언제, 어떻게 알아낼지 모르겠습니다. 시간이 걸립니다.

"또한 트랙 특정적인 부분도 있습니다. 때때로 다른 트랙보다 열화가 더 심한 경우가 있기 때문에, 그들에게는 좀 더 잘 작동하는 것 같습니다.

"이점은 항상 그렇게 크지는 않을 것입니다. (피렐리가 이몰라에 가장 부드러운 타이어를 가져오는 것은) 우리의 경우에는 도움이 되지 않을 것입니다. 지켜봐야 알겠죠."