막스 베르스타펜, "2026년부터 F1은 더 가볍고 작은 차로 회귀해야"

F1 챔피언 막스 베르스타펜이 2026년 규정 변경을 앞두고, 2000년대 후반과 2010년대 초반과 유사한 더 가볍고 작은 F1 차량으로의 복귀를 촉구했습니다.

왜 중요할까

2026년 규정은 점점 커지는 F1 차량으로 인한 문제를 해결하고 레이싱을 개선하는 것을 목표로 합니다. 베르스타펜은 더 가벼운 차량 콘셉트, 어쩌면 자연흡기 V8 엔진으로의 회귀가 트랙 위에서의 볼거리와 드라이버 경험을 크게 향상시킬 것이라고 믿습니다. 현재 차량은 2010년 모델보다 약 180kg 더 무겁습니다.

큰 그림

F1 차량은 수년에 걸쳐 상당히 커졌으며, 이는 추월을 어렵게 만들고 치열한 레이싱을 줄이는 데 기여했습니다. 다가오는 2026년 규정 변경은 더 작은 차체, 능동형 에어로다이내믹스, 그리고 파워 유닛의 50/50 연소-전기 분할을 도입하여 레이싱을 개선할 것입니다.

베르스타펜의 생각

• "가장 중요한 것은 더 가볍고 작은 차입니다."라고 4회 월드 챔피언은 말했습니다.
• 그는 이것이 달성되는 것이 엔진 규정에 달려 있다고 설명했습니다. 현재 고효율 엔진은 크기가 커서 냉각이 더 필요하고 전체 차량 크기에 기여하기 때문입니다.
• "2010년 시대, 또는 그 이전의 비슷한 유형의 차량을 만들 수 있다면 좋을 것입니다. 레이싱에 도움이 될 것이기 때문입니다."

레드불의 2026년 과제

• 레드불은 2026년에 자체 파워 유닛을 데뷔시키는 추가적인 과제에 직면해 있습니다. 이는 혼다와 같은 외부 공급업체에 대한 오랜 의존에서 벗어나는 중대한 전환입니다.
• 이 움직임은 레드불의 잠재적 경쟁력에 대한 의문을 제기했으며, 엔진으로 유명한 메르세데스가 유리할 수 있다는 추측도 있습니다.
• 베르스타펜은 모든 팀에게 "큰 물음표"임을 인정하며 예측에 대해 신중한 태도를 유지하고 있습니다. "어떤 보증도 없습니다. 우리가 자체 엔진을 만드는 것과 함께 하고 있는 것이 큰 도전이라는 것을 알지만, 상당히 흥미로운 도전이기도 합니다."
• 그는 자체 엔진을 "자동차 제조사에 의존하는 것보다 경쟁력을 갖출 수 있는 가장 좋은 기회"로 보고 있습니다.
• 새로운 규정의 복잡성은 강력한 엔진과 잘 설계된 차량 모두가 중요할 것임을 의미합니다. 베르스타펜은 초기 레이스에서 모든 팀이 새로운 파워 유닛과 차량 설계를 효과적으로 통합하는 데 어려움을 겪을 것으로 예상합니다.