마드리드 '매드링', 추월 난항에 2027년 트랙 일부 변경 결정

마드리드의 새로운 시가지 서킷이 첫 F1 데뷔전에서 추월 장면이 거의 나오지 않자 설계를 변경합니다. 더 많은 추월 기회를 만들기 위해 2027년부터 세 곳의 구간이 수정될 예정입니다.

Why it matters:

스페인 그랑프리의 새로운 개최지는 대부분의 순위가 첫 랩에서 결정되는 '기차놀이'식 레이싱이라는 비판을 받았습니다. 이번 변경은 더 박진감 넘치는 레이싱을 추구하는 F1의 방향성에 맞춘 즉각적인 대응입니다.

The details:

• 5번 및 6번 코너: 시케인 진입 구간을 넓히고 재설계하여, 드라이버들이 브레이킹 존에서 나란히 달릴 수 있도록 합니다. 기존의 곡선 진입로와 트랙 리밋 때문에 추월이 거의 불가능했던 점을 개선합니다.
  • 다만, 시케인 직후에 터널이 있어 진입 구간을 수정할 수 있는 범위에 제한이 있습니다.
• 13번 코너: '라 모누멘탈' 뱅킹 이후의 중속 좌코너를 더 타이트하게 수정합니다. 이를 통해 강력한 제동 구간을 만들어 실질적인 추월 기회를 창출합니다.
• 20번 코너: 3섹터의 좁은 코너를 확장하고 진입로와 배리어를 조정하여, 공격하는 차량이 탈출 시 충분한 공간을 확보할 수 있게 합니다.

Between the lines:

이번 수정안은 사실 첫 경기 전부터 제안되었으나, FIA의 호모로게이션(공인) 절차와 건설 일정 문제로 연기된 것으로 알려졌습니다. 샤를 르클레르는 대대적인 공사가 필요하지는 않다며, "한두 가지 작은 변화만으로도 레이싱의 질을 크게 높일 수 있다"고 언급했습니다.

What's next:

향후 몇 주 동안 FIA, 각 팀, 그리고 드라이버들과 함께 세부 사항을 논의할 예정입니다. 변경된 레이아웃은 2027년 스페인 그랑프리부터 적용됩니다.