로건 서전트, F1 이후 삶과 새로운 포드 WEC 하이퍼카 미래

전 윌리엄스 F1 드라이버 로건 서전트가 내구 레이스에서 새로운 커리어를 쌓고 있다. 그는 이번 주말 이몰라에서 프로톤 컴피티션의 포드 머스탱 LMGT3를 타고 월드 내구 선수권(WEC)에 데뷔한다. 2024년 F1 시트를 잃은 이 미국인 드라이버는 2027년 시작되는 포드의 팩토리 하이퍼카 프로그램에 합류할 것이 확정됐으며, 이번 시즌을 통해 다른 스타일의 레이싱에 적응하는 중이다. 그는 동시에 F1에서 보낸 시간에 대한 향수를 전혀 느끼지 않는다고 솔직하게 밝혔다.

왜 중요한가:

서전트의 여정은 F1이라는 강렬한 압력솥을 벗어난 드라이버들에게 점점 더 커지는 진로를 보여준다. 포드와의 주요 팩토리 하이퍼카 프로그램으로의 이동은 WEC가 실력 있는 드라이버들에게 최고의 목적지가 될 수 있음을 입증한다. 그는 WEC가 F1에서는 찾기 어려웠던 협업적인 분위기와 장기적인 안정성을 제공한다고 말한다. 그의 솔직한 회고는 의식적으로 다른 레이싱 인생을 선택한 드라이버의 사고방식을 엿보게 하는 흔치 않은 기회다.

세부 내용:

• F1 이후의 전환: 2024년 시즌 중반 윌리엄스에서 교체된 후, 서전트는 휴식을 취한 뒤 인디카와 IMSA의 LMP2 클래스를 경험했다. 그는 2026 WEC 시즌을 위해 스테파노 가투소, 잠마르코 레보라토와 함께 프로톤 컴피티션의 #88 포드 머스탱 LMGT3에 합류했다.
• 포드의 팩토리 미래: 서전트의 장기적 위치는 확보됐다. 그는 세바스찬 프라이욜릭스, 마이크 로켄펠러와 함께 2027년 시작되는 포드 팩토리 하이퍼카 프로그램의 첫 세 명의 드라이버 중 한 명으로 발표됐다. 이 프로그램은 5.4리터 V8 엔진을 탑재한 ORECA 섀시를 사용할 예정이다.
• GT3에 적응하기: 전 F1 드라이버는 머스탱 LMGT3가 상당한 적응이 필요하다고 인정하며, 차량이 "훨씬 무겁고" "매우 다른 드라이빙 스타일"을 요구한다고 말했다. 그는 이번 시즌을 교통 관리, 타이어 관리와 같이 하이퍼카에서도 적용 가능한 기술을 익히며 자신의 기술을 확장할 도전의 기회로 보고 있다.
• 시뮬레이터 작업 진행 중: 물리적인 하이퍼카는 아직 완성되지 않았지만, 서전트는 이미 포드와 함께 시뮬레이터 세션을 깊이 있게 진행 중이며, 시스템과 변수를 연구하여 최종적인 차량의 트랙 데뷔를 준비하고 있다고 확인했다.
• F1에 대한 변화된 시각: 서전트는 F1을 그리워하지 않는다는 점을 직설적으로 밝혔다. 그는 F1에 대해 "매우 둔감해졌다"고 말했으며, 일부 팀의 운영 방식에 환멸을 느낀 후 "기꺼이 자리를 옮겼다"고 말했다. 그는 이를 모든 드라이버가 공동의 목표를 위해 함께 일하는 WEC의 더 여유롭고 협력적인 분위기와 대조했다.

다음은 무엇인가:

서전트의 당장의 초점은 GT3 차량을 익히고 2026 WEC 시즌에서 깔끔한 레이스를 펼치는 것이다. 그의 포드 하이퍼카 챕터의 궁극적인 목표는 분명하다: 르망 24시 우승.

• 그는 현실적인 태도를 유지하며, 기존 제조사들을 상대로 한 첫 해는 도전적일 것이라고 인정했다. 그는 "준비 시간을 효율적으로 활용"하여 "시작부터 제대로 달릴" 필요성을 강조했다.
• F1 챕터를 확실히 마감한 서전트는 WEC에서의 장기적인 미래를 보고 있으며, 이를 "환상적인 챔피언십"이라고 부르며 앞으로 여러 해 동안 르망의 탑 클래스에서 레이스하고 싶다는 소망을 표현했다.