해밀턴, US GP 페라리 부진 속 '넘기 힘든 산' 직면

루이스 해밀턴은 미국 그랑프리에서 침울한 모습을 보였습니다. 스프린트 예선은 페라리의 최근 부진이 계속되었음을 보여주었습니다. 브리튼은 스프린트에서 8위로 예선 통과했지만, teammate 샤를 르클레르보다 두 자리 앞섰습니다. 그는 SF-25 머신이 "운전하기 매우 어렵다"고 언급하며 상당한 격차 때문에 "넘어야 할 산이 있다"고 말했습니다.

왜 중요한가:

지난 5번의 그랑프리에서 포디움 없이 부진한 흐름을 이어온 후, 오스틴에서의 페라리 성능은 지속적인 어려움을 시사합니다. 해밀턴 급의 드라이버가 차를 "운전하기 매우 어렵다"고 묘사하고 예상치 못한 속도 부족을 인정하는 것은 팀이 직면한 깊은 문제들을 강조합니다. 이 성능 격차는 선두 경쟁이라는 야망을 위협하고 컨스트럭터 챔피언십 순위에 영향을 미칩니다.

세부 사항:

• 페라리는 오스틴에 지난 5번의 레이스에서 포디움 없이 불안한 흐름 속에 도착했으며, 미국 그랑프리에서의 초기 신호는 즉각적인 탑 3 복귀를 시사하지 않았습니다.
• 해밀턴과 르클레르는 스프린트 예선 SQ3 단계에 모두 진출했지만, 최종 순위는 해밀턴 8위, 르클레르 10위로, 머신의 성능 한계를 보여주었습니다.
• 예상치 못한 속도 격차: 세션 후, 해밀턴은 솔직하게 "우리가 예상했던 속도가 전혀 아니었다"고 말하며 예상됐던 성능이 어디로 갔는지 "전혀 모르겠다"고 인정했습니다.
• 폴과의 상당한 격차: SQ3 종료 시, 해밀턴은 스프린트 폴을 확보한 막스 베르스타펜에게 0.892초 뒤졌습니다. 이 엄청난 격차는 해밀턴이 "8 tenths(0.8초), 이건 넘어야 할 산이야"라고 결론짓게 했습니다.
• 까다로운 머신 거동: 해밀턴은 연습 주행과 SQ1에서는 가능성을 보여줬지만, 세션이 진행될수록 머신 성능이 "점점 떨어지기 시작했다"며 "운전하기 매우, 매우 어렵게" 되었다고 설명했습니다.

앞으로의 과제:

해밀턴은 남은 레이스를 공정으로 여기며, 프로세스를 다듬고 머신에서 최대한의 성능을 끌어내는 중요한 테스트 주간으로 삼고 있습니다. 그는 팀이 이전에 놓쳤던 "보석" 또는 잠재적인 순간들을 활용하고자 합니다.

• 프로세스 개선: 해밀턴은 "다음 6번의 레이스를 궁극적으로는 계속 배우고 프로세스를 개선하는 관점에서 테스트 주간으로 보고 있다"고 강조했습니다.
• 잠재력 극대화: 효과적인 전략을 파악하고 이를 발전시키는 동시에 부족한 부분을 해결하며, 팀 내 커뮤니케이션과 관계 구축에 초점을 맞추는 것이 목표입니다.
• 결과 목표: 해밀턴은 공장 직원들이 "좋은 결과를 받을 자격이 있다"고 믿으며, "주말 동안 우리의 성능에서 가능한 모든 포인트를 짜내겠다"고 다짐했습니다.

이면의 이야기:

해밀턴의 발언은 그의 좌절감뿐만 아니라, 남은 레이스를 개발 플랫폼으로 활용하려는 그의 단호한 노력을 반영합니다. 현재의 어려움에도 불구하고, 체계적인 개선과 모든 기회를 최대한 활용하려는 그의 집중력은 즉각적인 포디움 확보가 어렵더라도 페라리의 더 강한 미래를 위한 기반을 마련하려는 장기적인 비전을 시사합니다.