루이스 해밀턴, 페라리 '이질적 주행 스타일' 고군분투…2026년 규정 변화 기대

루이스 해밀턴이 최근 경기력 향상에도 불구하고 페라리 SF-25의 '이질적인 주행 스타일'과 씨름하고 있다고 밝혔습니다. 7회 월드 챔피언인 그는 다가오는 F1 2026년 규정이 자신이 선호하는 주행 방식으로 돌아갈 수 있게 해주기를 바라고 있습니다.##왜 중요한가:해밀턴이 페라리 차량 철학에 적응하는 데 어려움을 겪는 것은 드라이버의 자연스러운 스타일과 차량 디자인 사이의 깊은 연관성을 보여줍니다. 그의 공개적인 발언은 메르세데스에서 오랜 성공적인 재임 후 새로운 팀과 그들의 엔지니어링 DNA에 통합하는 것이 얼마나 어려운 일인지를 강조합니다. 이 상황은 또한 페라리의 현재 차량 컨셉과 다양한 드라이버에 대한 적응성에 대한 의문을 제기합니다.##주요 내용:페라리에서 16번의 그랑프리를 치른 후, 해밀턴은 자신이 “아직 차량에 100% 편안하지 않다”고 인정했습니다. 그는 네덜란드 그랑프리와 이탈리아 그랑프리에서 경기 내내 기량이 향상되었지만, 메르세데스 시절 차량과 함께 발전해왔던 것과는 달리 현재의 주행 스타일이 부자연스럽게 느껴진다고 언급했습니다. 그의 방대한 경험에도 불구하고 이러한 불편함은 엘리트 드라이버조차 빠르게 극복하기 어려운 근본적인 불일치를 시사합니다. 해밀턴은 현재 2025년 F1 드라이버 챔피언십에서 샤를 르클레르보다 46점 뒤진 6위에 올라 있습니다.##향후 전망:2026년 F1 시즌을 앞두고 해밀턴은 새로운 기술 규정이 새로운 시작을 제공할 것이라는 낙관적인 기대를 표명했습니다. 2026년 규정 변화에는 다음이 포함됩니다:<ul><li>더 작고 30kg 가벼워진 차량</li><li>DRS를 대체하는 프런트 및 리어 윙의 능동 공기역학 시스템</li><li>프런트 타이어 25mm, 리어 타이어 30mm 좁아진 피렐리 타이어</li><li>완전히 지속 가능한 바이오 연료로 구동되는 엔진의 전기 출력 대폭 증가</li></ul>해밀턴은 이러한 변화가 자신이 “선호하는 주행 방식에 조금 더 가까워질 수 있도록” 해주기를 바란다고 말하며, 자신의 본질적인 주행 스타일과 더 잘 맞는 차량을 갈망하고 있음을 시사했습니다.