멕시코 GP FP1: 르클레르 선두, 신인들의 활약 속 안토넬리·훌켄버그 뒤이어

멕시코 시티 그랑프리 FP1: 르클레르, 신인 쇼케이스 속 선두 질주

샤를 르클레르(페라리)가 1분 18초 380의 기록으로 멕시코 시티 그랑프리 첫 번째 자유 주행(FP1) 세션을 가장 빠르게 마쳤습니다. 이 세션에는 정규 드라이버를 대신해 9명의 신인 드라이버가 참가했으며, 키미 안토넬리(메르세데스)와 니코 훌켄버그(하스)가 그 뒤를 이었습니다. 오스카 피아스트리(맥라렌)는 후반 코너에서 살짝 미끄러졌음에도 불구하고 4위를 기록했습니다.

중요한 이유:

이번 세션은 팀들이 시즌당 2회(차량당 1회) F1 규정을 충족하기 위한 신인 드라이버 참가 기회를 제공하는 중요한 자리였습니다. 또한, 여러 젊은 드라이버들이 자신의 기량을 선보이며 미래 F1 시트의 잠재적 재능 풀을 엿볼 수 있는 기회이기도 했습니다.

세부 사항:

• 르클레르의 페이스: 샤를 르클레르의 1분 18초 380 랩 타임은 세션의 기준점을 제시하며, 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷에서의 페라리의 초기 페이스를 보여주었습니다.
• 신인 데뷔: 총 9명의 신인이 참가하여, 시즌 동안 주니어 드라이버에게 4회의 FP1 세션 참가를 의무화하는 F1 규정을 부각시켰습니다.
• 안토넬리 & 훌켄버그의 인상적인 활약: 높은 평가를 받는 메르세데스 주니어 드라이버 키미 안토넬리가 2위를, 니코 훌켄버그가 3위를 차지했습니다. 이들의 견고한 주행은 어려운 멕시코 시티 서킷에 대한 좋은 적응력을 시사합니다.
• 피아스트리의 성과: 꾸준히 상위권에 이름을 올리는 오스카 피아스트리는 약간의 슬라이드에도 불구하고 4위로 선전하며 맥라렌의 일관된 경쟁력을 강조했습니다.
• 린드블라드의 빛나는 활약: 막스 베르스타펜의 레드불 차량을 운전한 아르비드 린드블라드는 인상적인 6위로 신인 드라이버 중 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 심지어 다른 RB21 차량의 츠노다 유키보다 앞서는 모습을 보였습니다.
  • 린드블라드의 이러한 강력한 활약은 츠노다, 그리고 아유무 이와사(VCARB 02)에게 자리를 양보한 리암 로손과 함께 2026년 레이싱 불스 시트 경쟁에 뛰어들 수 있음을 시사합니다.
• 조용한 세션: 전반적으로 세션은 비교적 조용하게 진행되었으며, F1 방송 송출에 기술적인 문제가 발생하여 전체 결과 데이터의 일부 누락이 있을 수 있습니다.

향후 전망:

이 신인 드라이버들의 퍼포먼스는 팀들이 미래 드라이버 라인업을 평가하는 데 있어 면밀히 관찰될 것입니다. 기존 드라이버들에게는 이제 FP2와 FP3 세션에 집중하여 설정을 미세 조정하고 퀄리파잉을 준비하는 것이 중요합니다. 트랙 상태 변화와 타이어 관리가 결정적인 역할을 할 것입니다. 팀들은 이번 세션의 데이터를 분석하여, 특히 고지대에서의 타이어 마모와 엔진 성능에 대한 정보를 바탕으로 주말 남은 일정을 위한 전략을 최적화할 것입니다.