르클레르, 힘든 금요일 이후 오스트리아 GP 페라리 전망에 "자신 없다"

찰스 르클레르가 레드불 링에서 열린 금요일 연습 주행 중 그립 확보에 어려움을 겪으면서, 오스트리아 그랑프리에서 바르셀로나의 승리를 재현하기는 쉽지 않을 것이라며 "자신이 없다"고 솔직한 심경을 밝혔습니다.

Why it matters:

페라리는 스페인에서의 승세를 스필버그까지 이어가길 희망했지만, 조용한 첫날의 결과는 스쿠데리아가 여전히 맥라렌과 메르세데스의 페이스를 일관되게 따라잡지 못하고 있음을 시사합니다. 타이어 관리보다 더 큰 문제는 순수 페이스의 부족이며, 이는 전략적 차이보다는 차량의 구조적인 한계로 보입니다.

The details:

• 연습 주행 결과: 르클레르는 루키 디노 베가노비치에게 FP1 주행을 양보한 뒤 FP2에 복귀해 8위를 기록했습니다. 한편 루이스 해밀턴은 5위에 올랐으나, 페이스 세터인 키미 안토넬리와는 0.6초 이상의 격차가 벌어졌습니다.
• 그립 부족: 르클레르는 첫 랩부터 네 바퀴 모두 슬라이딩이 발생하는 등 심각한 그립 부족을 주요 원인으로 꼽았습니다.
• 팀의 인정: 프레드 바쇠르 팀장은 고도와 온도 영향으로 인해 페라리가 고전했음을 인정하며, 현재의 잠재력이 바르셀로나 때와는 "거리가 멀다"고 평가했습니다.
• 업데이트 적용: 이번 주말 소규모 V6 엔진 업그레이드가 적용되었습니다. 다만 바쇠르 팀장은 비용 캡(Cost-cap) 문제로 조기에 도입된 것이기에 즉각적인 성능 도약은 기대하지 않는다고 덧붙였습니다.
• 핵심 과제: 르클레르는 타이어 마모(디그레이데이션)는 관리 가능한 수준이지만, 절대적인 속도 자체가 부족하다는 점이 더 큰 우려라고 경고했습니다.

What's next:

페라리가 퀄리파잉에서 경쟁력을 갖추려면 하룻밤 사이에 셋업의 획기적인 변화를 찾아내야 합니다. 바쇠르 팀장은 셋업 변경을 통해 개선의 여지가 있다고 믿고 있지만, 르클레르가 보인 초기 회의론으로 보아 극적인 반전 없이는 바르셀로나의 성공을 재현하기 어려울 전망입니다.