샤를 르클레르, 아제르바이잔 GP 엔진 페널티 여부 함구

샤를 르클레르가 이번 주말 열리는 아제르바이잔 그랑프리에서 엔진 페널티를 받을지 여부에 대해 확답을 피하며, 페라리의 전략을 비밀에 부쳤습니다. 이탈리아 GP 사고로 손상되었던 몬자 파워 유닛은 다시 사용 가능한 상태로 돌아왔습니다.

Why it matters:

페라리의 차량 성능이 파워 유닛 최적화 정도에 따라 큰 변동성을 보이는 만큼, 엔진 풀 관리는 매우 중요합니다. 바쿠는 다른 서킷에 비해 페널티 부담이 적은 곳이지만, 그럼에도 르클레르가 강력한 퀄리파잉 폼을 실제 우승으로 연결하려는 계획에는 차질이 생길 수 있습니다.

The details:

• 르클레르는 몬자 파라볼리카에서 2랩째에 큰 사고를 냈습니다. 당시 사용했던 최신 파워 유닛(FIA ADUO 체제의 두 번째 업그레이드 버전)은 점검을 거치느라 스페인 GP에 투입되지 못했습니다.
• 프레드 바쇠르 단장은 Canal+와의 인터뷰에서 바쿠가 페널티를 감수하기에 '꽤 적절한' 곳이라고 언급했지만, 르클레르는 "어떤 엔진을 사용할지 구체적으로 밝히지 않겠다. 우리에겐 전략적인 부분이다"라며 말을 아꼈습니다.
• 다만, 몬자 엔진이 다시 사용 가능해졌음은 확인했습니다: "확실히 우리가 사용할 수 있는 엔진 풀로 돌아왔다."
• 르클레르는 바쿠에서 세 차례 폴 포지션을 차지했지만 우승은 단 한 번도 없었습니다. 그는 이번 시즌 페라리가 퀄리파잉에서 가장 고전하고 있다고 밝혔습니다.

What's next:

르클레르는 금요일, 바쿠에서의 네 번째 폴 포지션을 노립니다. 하지만 그가 맨 앞줄에서 시작할지, 아니면 최하위에서 시작할지는 여전히 불투명합니다. 페라리는 연습 주행 후 최종 결정을 내릴 예정이며, 바쿠의 긴 직선 구간을 활용한 추월 가능성을 통해 피해를 최소화하려 할 것입니다.