르클레르, 라스베이거스 첫날 FP1 압도적 질주… 알본·츠노다 깜짝 선전

라스베이거스 FP1: 르클레르, 압도적인 기량 선보이며 선두… 알본·츠노다의 깜짝 활약

페라리의 샤를 르클레르가 2025년 FIA 포뮬러 1 라스베이거스 그랑프리 첫 번째 프랙티스 세션에서 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 팀의 잠재력을 보여줬습니다. 윌리엄스의 알렉스 알본과 레드불 레이싱의 츠노다 유키가 예상 밖의 선전으로 그의 뒤를 이었습니다. 챔피언십 선두인 랜도 노리스는 6위, 그의 팀 동료이자 타이틀 경쟁자인 오스카 피아스트리는 8위에 그쳤습니다.

이것이 중요한 이유:

• 라스베이거스의 첫 번째 프랙티스 세션은 종종 팀의 성능과 독특한 시가지 서킷에 대한 드라이버의 적응력을 미리 엿볼 수 있는 기회를 제공합니다.
• 르클레르의 강력한 퍼포먼스는 페라리의 경쟁력을 시사하며, 알본과 츠노다의 인상적인 속도는 예상보다 치열한 중위권 싸움을 예고합니다.
• 이 세션은 특히 더스티한 라스베이거스 스트립과 같은 '그린' 트랙에서 타이어 마모, 트랙 진화, 차량 세팅에 대한 데이터를 수집하는 데 매우 중요합니다.

상세 내용:

• 매우 미끄러운 '그린' 트랙에서 세션이 시작되었으며, 레이싱 불스의 아이작 하자르가 첫 번째 보수적인 랩 타임을 기록했습니다.
• 초반 페이스 세터: 그립이 향상되면서 카를로스 사인츠(윌리엄스), 피에르 가슬리(알핀), 하자르가 차례로 선두를 달리며 순위가 자주 바뀌었습니다.
• 중반 기록 단축: 니코 휠켄버그(자우버)가 하드 타이어로 잠시 가장 빠른 시간을 기록했고, 이어서 츠노다와 막스 베르스타펜(레드불 레이싱)이 빠르게 기록을 단축했습니다.
• 노리스 사고: 챔피언십 선두 랜도 노리스(맥라렌)가 오른쪽 뒷바퀴로 배리어를 살짝 쳤지만, 큰 손상 없이 주행을 계속했습니다.
• 소프트 타이어 주행: 팀들이 소프트 타이어로 전환하면서, 루이스 해밀턴(페라리)이 처음에는 1위로 올라섰으나 곧 르클레르에게 추월당했고, 르클레르는 이후 자신의 기록을 더욱 향상시켰습니다.
• 막판 드라마: 베르스타펜이 소프트 타이어로 잠시 1위를 되찾았고, 츠노다가 뒤를 이었으며, 최종적으로 르클레르가 1분 34초 802의 기록으로 선두를 확정 지었습니다.
• 놀라운 퍼포먼스: 알렉스 알본은 후반에 강력한 랩을 기록하며 르클레르에 단 0.166초 뒤진 2위를 차지했고, 츠노다는 3위를 유지했습니다.

주요 기록:

1. 샤를 르클레르 (페라리): 1:34.802
2. 알렉산더 알본 (윌리엄스/메르세데스): 1:34.968 (+0.166초)
3. 츠노다 유키 (레드불/혼다 RBPT): 1:35.071 (+0.269초)
4. 막스 베르스타펜 (레드불/혼다 RBPT): 1:35.109 (+0.307초)
5. 카를로스 사인츠 (윌리엄스/메르세데스): 1:35.179 (+0.377초)
6. 랜도 노리스 (맥라렌/메르세데스): 1:35.258 (+0.456초)
7. 아이작 하자르 (레이싱 불스/혼다 RBPT): 1:35.299 (+0.497초)
8. 오스카 피아스트리 (맥라렌/메르세데스): 1:35.450 (+0.648초)
9. 조지 러셀 (메르세데스): 1:35.534 (+0.732초)
10. 키미 안토넬리 (메르세데스): 1:35.538 (+0.736초)

다음 일정:

팀들은 이제 이 세션에서 수집된 방대한 데이터를 분석하여 독특한 라스베이거스 시가지 서킷에 맞게 차량 세팅을 개선할 것입니다. 더 많은 타이어 잔해가 깔리면서 트랙의 발전과 잠재적으로 더 빠른 랩 타임이 예상됩니다. 다음 세션에서는 퀄리파잉 페이스를 극대화하고 롱런 타이어 성능을 이해하는 데 초점이 맞춰질 것이며, 이는 레이스 전략에 매우 중요할 것입니다.