르클레르, F1 CEO에 반박: "리버스 그리드는 F1 DNA 아냐"

왜 중요한가:

페라리 스타 드라이버 샤를 르클레르의 발언은 F1의 향후 방향에 큰 영향력을 가집니다. F1이 팬 참여와 볼거리를 늘리기 위한 방법을 모색하는 가운데, 최고의 드라이버들의 의견은 스프린트 레이스와 같은 급진적 포맷 변경이 F1의 경쟁 본질을 바꿀 수 있다는 점에서 미래 규정 수립에 중요합니다.

세부 내용:

• 스프린트 레이스 입장: 르클레르는 시즌 6회의 스프린트 레이스가 "충분하다"고 보며, F1이 더 많은 경기를 추가할 가능성을 논의하고 있음에도 2027년 이후로는 늘리기를 원치 않습니다.
• 리버스 그리드 반대: 그는 일반 그랑프리 주말에 리버스 그리드를 도입하는 것에 강력히 반대합니다. 스프린트 레이스에는 고려할 수도 있지만, "이것은 정말 포뮬러 1의 DNA에 속해야 할 것이라고 생각하지 않습니다."라고 말했습니다.
• F1 본질 유지: 르클레르는 F1의 현행 포맷이 재창조될 필요가 없다고 강조하며, 기존 구조를 유지할 것을 옹호합니다.
• 더 큰 엔진 소리 열망: 모나코 드라이버는 더 큰 V8 또는 V10 엔진의 복귀를 강력히 희망했습니다. 그는 과거 F1을 정의했던 강력한 엔진 사운드를 그리워하며, 옛 엔진이 모나코에서 자신에게 "소름"을 돋게 했던 느낌이 지금은 없다고 생각합니다.

줄 사이의 의미:

르클레르의 발언은 F1 내 전통과 혁신 사이의 긴장을 부각합니다. 스테파노 도메니칼리와 같은 F1의 상업적 권리 보유자들은 더 넓은 관객을 유치하기 위해 새로운 포맷을 탐색하는 데 열심이지만, 드라이버들은 종종 그랑프리 레이싱의 경쟁적 무결성과 확립된 전통을 우선시합니다. 르클레르가 더 큰 엔진 사운드를 요구하는 것도 옛 F1 시대의 청각적 볼거리를 그리워하는 팬층의 일부와 공감대를 형성하며, 급진적인 포맷 변화에는 신중하게 접근하면서 F1의 유산을 재연결하려는 열망을 시사합니다.

다음은 무엇인가:

F1이 2027년 이후를 계획하면서 스프린트 레이스 포맷과 잠재적인 캘린더 확장에 대한 논의는 계속될 것입니다. F1이 하이브리드 및 지속 가능한 연료 기술을 추진하고 있음을 감안할 때 V8 또는 V10 엔진으로의 복귀는 가능성이 낮아 보이지만, 엔진 사운드와 포맷 혁신에 대한 논쟁은 F1의 미래 전략 계획에서 핵심 주제로 남을 것입니다. 르클레르의 입장은 이러한 중요한 대화에 중요한 드라이버의 관점을 더합니다.