랜도 노리스, 캐나다 GP서 맥라렌 '1번 규칙' 위반 후회

랜도 노리스, 캐나다 GP서 맥라렌 '1번 규칙' 위반 후회

맥라렌의 드라이버를 위한 최우선 지침은 서로 접촉하지 않는 것이며, 랜도 노리스는 일요일 레이스에서 안타깝게도 이 규칙을 위반했습니다.

랜도 노리스, 맥라렌 '1번 규칙' 위반 후회

2024년 맥라렌이 선두권 팀으로 부상하면서, 안드레아 스텔라 팀 대표와 잭 브라운 CEO는 팀 동료인 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 협력하는 것의 중요성을 강조했습니다.

이를 위해 맥라렌은 드라이버 간의 행동 규범인 '파파야 룰'을 도입했습니다.

• 스텔라는 2024년 이탈리아 GP를 앞두고 PlanetF1.com을 포함한 미디어에 "우리의 권고는 항상 파파야 룰로 레이스하는 것입니다. 즉, 파파야 색상의 차라면 항상 다른 모든 경쟁자에게 주의를 기울이지만, 파파야 색상의 차라면 더욱 각별한 주의를 기울여야 합니다"라고 설명했습니다.
• 그는 "우리는 특히 차량이 매우 경쟁력이 있다는 점을 고려할 때, 체커기를 볼 수 있도록 하고, 팀 동료를 나의 주요 경쟁자로 생각하기보다는 두 드라이버 간의 시너지를 발휘하여 레이스를 운영해야 합니다. 이러한 사고방식은 생산적이지 않기 때문에 피하려고 합니다"라고 덧붙였습니다.

노리스 자신도 '파파야 룰'의 핵심을 "그냥 충돌하지 않는 것. 그게 전부"라고 요약했습니다.

그러나 캐나다 GP 레이스 중 충돌이 발생했습니다.

레이스 막바지에 노리스는 팀 동료인 피아스트리와의 격차를 좁혔고 DRS 범위 안에 있었습니다. 몇 차례 나란히 달리려는 시도 끝에 노리스는 메인 스트레이트에서 피아스트리 뒤로 파고들며 추월을 시도했습니다. 노리스가 두 맥라렌 차량 간의 거리를 잘못 판단하여 프론트 윙으로 피아스트리의 왼쪽 뒷바퀴와 충돌하는 비극이 발생했습니다. 피아스트리는 계속 주행했지만, 노리스는 피트 벽으로 미끄러져 레이스에서 리타이어했습니다.

레이스 후 미디어와의 인터뷰에서 노리스는 깊은 후회를 표했습니다. "우리의 1번 규칙은 팀 동료와 접촉하지 않는 것입니다. 제가 바로 그것을 했습니다. 맥라렌은 제 가족입니다. 저는 그들을 위해 레이스합니다. 매주 저는 제 자신을 위해 하는 것보다 그들을 위해 잘하려고 노력합니다. 그래서 오늘처럼 순간에 저 자신을 바보로 만들고 그들을 실망시킬 때, 저는 그 것에 대해 많은 후회를 합니다. 저는 그것을 자랑스럽게 생각하지 않고, 기분이 좋지 않으며, 팀을 실망시켰다고 느낍니다. 그것이 저에게는 항상 최악의 느낌입니다. 그래서 물론, 저는 그들 모두와 오스카에게 사과해야 합니다."

노리스는 즉시 무선으로 사과했으며, 나중에 피아스트리에게도 직접 사과했습니다.

이 사건으로 맥라렌은 팀 오더에 대한 접근 방식을 재평가할 수 있습니다.

스텔라는 "우리는 랜도와 오스카에게 레이스를 할 기회를 주고, 시즌이 끝날 때쯤 그들의 실력, 성과, 그리고 시즌 동안 보여준 레이스의 질에 따라 마땅히 있어야 할 위치에 있을 기회를 주고 싶습니다"라며 "시즌 말에 포인트가 그들의 운전 실력보다는 팀에 의해 더 많이 통제되었다는 것을 깨닫는 대신 말입니다"라고 말했습니다.

스텔라는 또한 "따라서 오늘 있었던 사건이 이러한 관점에서 우리의 접근 방식을 바꿀 것이라고 예상하지는 않습니다. 오히려 우리가 가진 원칙이 드라이버들에게 더 많은 주의를 요구한다는 것을 강화하고 확실하게 할 것입니다. 왜냐하면 맥라렌 두 차량 간에 접촉이 있어서는 안 된다고 말한다면, DRS 상황에서 차량이 다른 차량에 거의 빨려 들어가 거리 오판을 유발할 수 있다 하더라도, 접촉이 없도록 할 여지를 가져야 하기 때문입니다."라고 덧붙였습니다.