코타 트랙 리밋, '가장 바보 같은 룰'… 노리스, F1 규정에 강한 불만 토로

왜 중요할까:

F1 트랙 리밋은 계속해서 논란의 중심이었으며, 종종 페널티와 드라이버들의 좌절을 야기합니다. 노리스의 발언은 공격적인 레이싱과 스포츠 규정 준수 사이의 균형을 맞추는 방법에 대한 지속적인 논쟁을 강조합니다. 만약 규정이 추월을 방해한다면, 이는 F1 레이싱의 볼거리에 영향을 미칩니다.

세부 사항:

• 노리스는 코타에서 샤를 르클레르를 상대로 2위 자리를 놓고 치열한 전투를 벌였습니다. 51랩의 공방 끝에 르클레르를 추월했습니다.
• 이 과정에서 노리스는 여러 차례 트랙 리밋을 초과했습니다. 5초 페널티는 피했지만, 10랩만에 3번의 경고를 받았습니다.
• 그는 특히 르클레르 바깥쪽으로 추월을 시도하다 시간을 잃었음에도 트랙 리밋 경고를 받은 사례를 언급했습니다. 노리스는 "레이스를 해보라고 권장하지만, 너무 많이 레이스하면 페널티를 받는다"고 설명했습니다.
• 노리스는 9번 코너와 마지막 두 코너가 서킷 특성과 불규칙한 바람 때문에 트랙 리밋 위반에 특히 취약하다고 지적했습니다. 이는 막스 베르스타펜도 언급한 부분입니다.
• 페널티를 피하기 위해 레이스 후반에는 더 조심스럽게 주행해야 했으며, 자신이 감수해야 했던 위험을 인정했습니다.

큰 그림:

트랙 리밋이 논란을 일으킨 것은 이번이 처음이 아닙니다. F1과 FIA(국제자동차연맹)는 다양한 서킷과 레이싱 시나리오에서 이러한 규정을 일관되고 공정하게 적용하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 드라이버들은 종종 성능 향상과 추월을 위해 한계를 밀어붙이는 것과 페널티 위험 사이에서 갈등을 느낍니다.

앞으로:

노리스의 발언은 트랙 리밋 규정의 적용과 공정성에 대한 드라이버, 팀, FIA 간의 논의를 다시 불러일으킬 가능성이 높습니다. 시즌 중반에 변경이 이루어질 가능성은 낮지만, 이 피드백은 흥미진진하고 제약 없는 레이싱을 촉진하는 것과 규칙 시행 사이의 더 나은 균형을 목표로 하는 향후 규정의 잠재적 개선에 기여할 수 있습니다. F1이 트랙 리밋이 자주 문제가 되는 서킷으로 이동함에 따라 논쟁은 계속될 것입니다.