아이작 하자르, 바레인 GP 포디움 놓친 뒤 "농담 같은 상황"이라며 분노

아이작 하자르가 바레인 그랑프리 막판에 갑작스러운 페이스 저하로 포디움을 놓친 후, 자신의 퍼포먼스를 "농담 같다"며 강하게 비판했습니다. 젖은 노면 조건에서도 끈기 있게 주행하며 3위까지 올라섰으나, 마지막 스print 구간에서 5위로 밀려나며 차량 상태에 대해 큰 실망감을 드러냈습니다.

Why it matters:

레드불이 2026년을 앞두고 폼을 안정시키려 노력하는 상황에서, 하자르가 경기 막판 페이스를 유지하지 못한 점은 RB22의 고질적인 불안정성을 여실히 보여줍니다. 막스 베르스타펜의 승리는 팀 사기를 높였지만, 두 드라이버 간의 성능 격차는 레드불이 아직 모든 레이스 시나리오에서 섀시 그립과 에너지 전개 최적화를 완전히 정복하지 못했음을 시사합니다.

The Details:

• 레이스 전개: 엔진 페널티로 8위에서 출발한 하자르는 포메이션 랩에서 그래블에 빠지는 실수가 있었음에도 이를 극복하고 4위까지 올라섰으며, 루이스 해밀턴의 압박을 잘 견뎌냈습니다.
• 결정적 추락: 50랩에서 조지 러셀이 리타이어하며 3위 자리를 물려받았으나, 마지막 4랩의 스print 구간에서 페라리 차량들의 공격을 막아내지 못했습니다.
• 기술적 결함: 하자르는 직선 구간에서 배터리 전력이 심각하게 부족했으며, 마지막 재출발 시 그립이 완전히 사라졌다고 보고했습니다.
• 섀시 문제: 하자르는 파워 유닛의 결함 가능성은 명확히 배제했으며, 이번 참사의 원인을 차량을 "운전하기 끔찍하게" 만든 섀시 쪽의 그립 문제로 돌렸습니다.

The Big Picture:

하자르 개인의 좌절과는 별개로, 레드불은 컨스트럭터 챔피언십에서 유의미한 성과를 거두고 있습니다. 베르스타펜과 하자르가 합작해 쌓은 포인트 덕분에 3위 맥라렌과의 격차를 최근 2라운드 동안 76점에서 단 18점 차로 좁히며 맹추격 중입니다.

What's next:

레드불은 이제 싱가포르 그랑프리 전까지 매우 중요한 엔지니어링 시간을 갖게 됩니다. 팀은 하자르가 겪은 구체적인 섀시 이상 증상과 배터리 전개 문제를 진단하여, 포인트 획득을 극대화하고 순위표에서 맥라렌을 추월할 수 있는 기반을 마련해야 합니다.