맥라렌의 '동료애' 경쟁, F1의 흥미를 떨어뜨리나?

2025년 F1 월드 드라이버 챔피언십은 맥라렌 팀 동료인 오스카 피아스트리와 랜도 노리스 간의 치열한 접전이 예상됩니다. 그러나 팀이 드라이버 간 '공정한' 경쟁을 우선시하는 접근 방식은 이러한 독특한 전략이 챔피언십 경쟁의 흥미를 떨어뜨리고 있다는 의문을 제기하게 합니다.

왜 중요한가:

올해 시즌의 팀 내부 경쟁은 F1 타이틀 결정전에서 흔히 볼 수 있는 극심한 드라마가 부족합니다. 세나 대 프로스트, 해밀턴 대 로즈버그와 같은 상징적인 라이벌 관계와 달리, 맥라렌 드라이버들은 개인적인 이득을 얻을 기회가 주어졌을 때도 팀의 화합을 우선시해왔습니다. 일부에서는 이 철학을 칭찬하지만, 몬차에서의 최근 팀 오더에 대한 부정적인 반응에서 알 수 있듯, 팬들은 챔피언십 경쟁 특유의 치열한 승부를 갈망하며 좌절감을 느끼고 있습니다.

큰 그림:

모터스포츠 작가들은 맥라렌의 전략에 대해 다양한 시각을 제시합니다:

• 독특한 희귀성: 필립 클리어런은 피상적으로는 지루해 보일 수 있지만, 이 상황 자체가 매우 드물기 때문에 흥미롭다고 지적합니다. 몬차 이후 피아스트리의 발언은 타이틀 경쟁자가 드물게 보여주는 도덕적 의무감인 '장기적인 팀 보호'를 강조합니다.
• "좋게 지내되, 그러지 않을 때가 되면 그래야 한다": 스튜어트 코들링은 팀 대표 안드레아 스타엘라의 접근 방식을 실용적인 지침에 비유합니다. 막스 베르스타펜의 최근 승리와 맥라렌의 강력한 컨스트럭터스 순위를 고려할 때, 코들링은 '좋게 지낼' 시간이 곧 끝날 수 있으며, 더욱 공격적인 접근이 필요하다고 제안합니다.
• 한 번의 사건으로 바뀔 수 있다: 헤이든 코브는 맥라렌과 드라이버들이 평등을 유지한 점을 높이 평가하지만, 이 경쟁이 과거 시대의 '전면전'과는 다르다고 인정합니다. 그는 지금까지 갈등을 피했지만, 이 평화로운 휴전은 매우 불안정하며 단 한 번의 트랙 위 사건으로 깨질 수 있다고 주장합니다.

핵심의 부재:

에드 하디는 F1 챔피언십에서 휠 투 휠 레이싱, 열정, 그리고 심지어 트랙 밖에서의 드라마가 필요하다고 주장합니다. 그는 2021년 시즌이나 1987년 피케와 만셀의 라이벌 관계와 비교하며, 피아스트리가 노리스를 예선에서 돕거나 팀 오더를 따르는 맥라렌의 현재 접근 방식이 경쟁에 필요한 '날카로움'을 제거한다고 지적합니다. 그는 최고의 상을 놓고 경쟁하는 선수들에게는 허용 가능한 행동의 한계를 밀어붙이는 것이 중요하며, 이는 현재 맥라렌 팀에는 부재한 경쟁 정신이라고 믿습니다.

다음은 무엇인가:

핵심 질문은 여전히 남아 있습니다: 맥라렌은 이 내부적인 조화를 얼마나 오래 유지할 수 있을까요? 팀의 안정성에는 이익이 될 수 있지만, 이 철학은 F1 타이틀 경쟁과 동의어인 날것 그대로의, 거침없는 경쟁을 갈망하는 팬들을 소외시킬 위험이 있습니다. 시즌의 클라이맥스는 이 비정상적인 접근 방식이 궁극적으로 성과를 거둘지, 아니면 압력이 '우정' 같은 라이벌 관계의 붕괴를 강요할지 시험할 것입니다.