혼다, 마이애미 GP 앞두고 애스턴 마틴에 '현실적인' 전망 제시

마이애미 그랑프리를 앞두고, 혼다의 트랙사이드 총괄 책임자인 오리하라 신타로는 일본 그랑프리 이후 애스턴 마틴의 파워 유닛에 이뤄진 작업이 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이라고 평가했습니다. 그러나 어떤 성과든 트랙에서 눈에 띄기 어려울 것이라고 덧붙였습니다. 그는 사쿠라에서 진행된 진동 저감 테스트와 마이애미의 긴 직선과 느린 코너가 혼합된 독특한 레이아웃에 대비한 새로운 대책을 언급했습니다.

왜 중요한가:

• 애스턴 마틴의 챔피언십 희망은 안정적이고 경쟁력 있는 파워 유닛에 달려 있습니다. 아주 작은 개선도 중요합니다.
• 마이애미의 스프린트 주말 형식은 단 90분의 연습 세션만 허용하므로, 기술적 부족함이 더욱 확대될 수 있습니다.

세부 내용:

• 일본 GP 이후 작업은 엔진 진동을 줄이는 데 집중했으며, 사쿠라에서 AMR26 섀시에 대한 정적 테스트를 진행해 신뢰성을 높였습니다.
• 오리하라는 이번 업그레이드가 마이애미에서 눈에 띄는 랩 타임 향상을 가져오지는 않을 것이라고 말했습니다.
• 마이애미 서킷은 두 개의 긴 전속력 구간과 여러 개의 저속 코너가 혼합되어 있습니다. 이는 2026년 규정에 맞춰 설계된 첫 번째 트랙에서 볼 수 있는 특징입니다.
• 파워 유닛의 최우선 과제는 저속 구간에서의 드라이버빌리티와 에너지 관리이며, 시즌 첫 더운 날씨 레이스에서 온도를 낮게 유지하는 것도 중요합니다.

다음은 무엇인가:

• 온도 관리와 저속 코너에서의 추가 에너지 회수를 목표로 한 보수적인 셋업이 예상됩니다.
• 신뢰성 향상은 스프린트 주말에 중요한 퀄리파잉 성과를 개선할 수 있습니다.
• 혼다는 진동 완화 작업을 계속해서 개선해 나가며, 다음 주요 테스트는 다가오는 유럽 라운드에서 이뤄질 것입니다.