해밀턴, 오스틴 연습 주행 난조에 페라리 셋업 전면 수정 예고

루이스 해밀턴이 미국 그랑프리 금요일 연습 주행에서 겪은 어려움을 극복하기 위해 페라리 엔지니어들과 신속한 셋업 수정 작업에 착수했습니다. 샤를 르클레르가 SF-26으로 챔피언급 페이스를 선보인 것과 달리, 해밀턴은 노면 요철이 심하기로 유명한 오스틴 서킷에서 차량 밸런스를 잡는 데 고전했습니다.

Why it matters:

두 드라이버 사이의 극명한 성능 차이는 셋업 설정의 불일치를 여실히 보여줍니다. 르클레르가 두 번의 연습 세션을 모두 석권하며 2026년 들어 페라리가 처음으로 금요일 세션을 휩쓸었기에 차량의 순수 속도는 이미 증명되었습니다. 하지만 해밀턴이 이 속도를 따라가지 못하고 있다는 점은, 오스틴 서킷에서 SF-26을 본인의 드라이빙 스타일에 맞게 최적화하는 데 어려움을 겪고 있음을 시사합니다.

The Details:

• 성능 격차: 해밀턴은 FP1에서 6위, FP2에서 4위를 기록하며 르클레르와 각각 0.503초, 0.615초의 간격을 보였습니다.
• 실행 오류: FP2 소프트 타이어 런 도중 1번 코너에서 실수를 범하며 최속 랩 기록 시도를 포기했고, 이는 데이터 수집에 차질을 빚었습니다.
• 핸들링 문제: 해밀턴은 특히 COTA 서킷의 요철로 인한 불편함을 토로했으며, 팀이 시도한 실험적인 셋업 방향이 기대한 결과를 내지 못했다고 인정했습니다.

The Big Picture:

2026년 스쿠데리아 합류 후 적응기를 거치고 있는 해밀턴에게 이번 세션들은 매우 중요합니다. 르클레르의 압도적인 모습이 SF-26의 우위를 입증했지만, 해밀턴에게 남은 과제는 섀시 안정성이 핵심인 고충격 서킷에서 그 잠재력을 일관된 페이스로 전환하는 것입니다.

What's next:

이제 모든 초점은 가라지 내에서 르클레르가 세운 벤치마크에 해밀턴의 차량을 맞추는 데 맞춰져 있습니다. 팀은 금요일의 텔레메트리를 정밀 분석해 퀄리파잉 최적화를 진행할 예정이며, 페라리의 더블 프런트 로우(1, 2위) 스타트를 목표로 하고 있습니다.