바쿠 예선 6위에 그친 루이스 해밀턴, "성적 엉망"이라며 아쉬움 토로

루이스 해밀턴이 아제르바이잔 그랑프리 예선에서 6위에 머문 뒤, 자신의 퍼포먼스가 "꽤 좋지 않았다"며 실망감을 드러냈습니다. 7회 월드 챔피언인 루이스 해밀턴의 이러한 좌절감은 바쿠의 까다로운 시가지 서킷에서 페라리가 최적의 밸런스를 찾는 데 어려움을 겪으며 앞줄과의 격차가 크게 벌어진 결과입니다.

이 상황이 중요한 이유:

새로운 파워 유닛 규정으로 경쟁 간격이 좁아진 2026 시즌의 치열한 환경에서 예선 순위 하나하나가 결정적인 역할을 합니다. 특히 추월 기회가 메인 스트레이트로 제한적인 바쿠 서킷에서 3열 출발은 루이스 해밀턴이 경기 페이스를 주도하는 능력을 크게 저하시킵니다.

상세 분석:

• 밸런스 문제: 루이스 해밀턴은 리어 안정성과 성곽 구간(castle section)의 트랙션 확보에 지속적인 어려움을 겪었으며, 이로 인해 마지막 플라잉 랩에서 최대 속도를 내지 못했습니다.
• 타이어 예열: SF-26은 단 한 번의 랩에서 피크 성능을 내기 위해 타이어를 빠르게 예열하는 데 고전하는 모습을 보였으며, 이는 기온 변화가 심한 바쿠에서 스쿠데리아 페라리가 반복적으로 겪고 있는 문제입니다.
• 성능 격차: 폴 포지션과의 시간 차이가 상당했다는 점은 단순한 드라이버의 실수가 아니라 상위 3위권 경쟁자들에 비해 근본적인 페이스가 부족했음을 시사합니다.

향후 전망:

이제 관심은 일요일 본선에서의 피해 최소화 전략으로 옮겨갑니다. 페라리는 공격적인 언더컷을 시도하거나, 세이프티 카 출현이 잦은 바쿠 시티 서킷 특유의 변수를 활용해 루이스 해밀턴을 포디움으로 올리는 전략을 세울 것으로 보입니다. 챔피언십 경쟁이 심화되는 상황에서 포인트 관리를 위한 강력한 추격전이 필수적입니다.