하자르, 일본 GP 후 레드불 F1 차량에 '위험하다'는 강력 비판

레드불의 아이작 하자르가 일본 그랑프리 이후 자신의 차량에 대해 신랄한 평가를 내놓으며 "정말, 정말 운전할 수 없었고, 심지어 위험했다"고 말했습니다. 8위로 유망한 예선 성적을 냈던 이 프랑스인 드라이버는 초반 배터리 문제와 근본적인 페이스 부족으로 고전하며 12위로 추락했고, 긴 휴식기에 앞서 낙관적인 전망을 갖기 어려운 상황입니다.

왜 중요한가:

하자르의 직설적인 코멘트는 막스 베르스타펜이라는 스타 드라이버를 넘어 레드불 캠프 내부에서 커져가는 위기를 부각시킵니다. 챔피언은 여전히 승리를 위해 싸우는 동안, 그의 팀메이트는 예측 불가능하고 경쟁력이 떨어져 보이는 차량으로 고군분투하고 있습니다. 레드불 같은 전통을 가진 팀에게, 드라이버가 핸들링 문제로 차량을 위험하다고 선언하는 것은 현재 개발 방향에 대한 심각한 비판이며, 두 차량 모두에 걸친 패키지의 일관성에 대한 심각한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 하자르의 레이스는 결정적인 배터리 문제로 즉시 무너졌으며, 이로 인해 그는 "무력해졌고" 알핀의 피에르 가스리와 싸우려는 전략이 무너졌습니다.
• 이런 난관에도 불구하고, 그는 이후 레이싱 불스의 루키 아르비드 린드블라드와 치열한 접전을 벌였으며, 린드블라드는 브레이킹 중 차선 변경으로 블랙 앤드 화이트 경고 플래그를 받았습니다.
• 세이프티 카 기간 직전에 이루어진 잘못된 타이밍의 피트 스탑은 그의 레이스를 더욱 악화시켜 13위로 떨어뜨렸습니다.
• 그는 니코 휠켄베르그와 가브리엘 보르톨레토를 추월하며 11위까지 치고 올라갔지만, 결국 휠켄베르그에게 다시 추월당해 12위로 레이스를 마쳤습니다.
• 하자르에 따르면, 핵심 문제는 "주말 초반보다 더 나빴던" 완전한 레이스 페이스 부족이었으며, 이로 인해 차량이 예측 불가능한 괴물이 되었다고 설명했습니다.

다음은:

첫 3라운드에서 단 4점만을 획득한 하자르의 시즌은 이미 위험에 처해 있습니다. 그의 레이스 후 총평은 암울했습니다: "지금 유일한 긍정적인 점은 제가 차를 빠르게 몰 수 있다는 것뿐입니다. 하지만 우리는 차를 빠르게 만드는 방법에 대한 실마리가 전혀 없습니다." 바레인과 사우디아라비아 그랑프리 취소로 인한 다가오는 5주간의 휴식기는 레드불에게 이러한 근본적인 성능 문제를 진단하고 해결할 중요한 기회를 제공합니다. 해결책을 찾지 못한다면, 팀은 한 대의 차량이 미드필드의 고정 멤버가 되는 위험을 감수해야 하며, 이는 지난 시대를 지배했던 팀에게는 상상조차 할 수 없는 시나리오입니다.