하자르, '페라리를 몰았다면 베르스타펜이 싱가포르를 압도했을 것' 주장

아이작 하자르가 미국 그랑프리를 앞두고 패독에 파장을 일으켰다. 막스 베르스타펜이 페라리의 차를 몰았다면 싱가포르에서 훨씬 더 압도적인 승리를 거뒀을 것이라는 주장이다. 이 발언은 2026년 기술 규정 아래 팀의 성적 부진에 대한 레드불 진영 내부의 커지는 불만을 여실히 보여준다.

왜 중요한가:

2026년 시대가 시작된 이래 레드불은 지난 몇 년간 누려온 절대적 지배력을 유지하는 데 애를 먹고 있다. 싱가포르 같은 고다운포스·저속 서킷에서 페라리가 보여주는 현재의 우위는 기술적 서열 구도에 근본적인 변화가 일어났음을 시사한다. 자신의 드라이빙 스타일에 맞는 차를 타는 데 익숙했던 베르스타펜에게, 완성도 떨어지는 머신으로 승리를 다투는 일은 '개인의 뛰어난 기량 대 머신의 한계'라는 서사를 만들어낸다.

세부 내용:

• 성적 격차: 하자르는 베르스타펜이 싱가포르에서 우승을 차지했지만, 그 승리를 위해 들인 노력이 페라리 진영의 여유로운 모습과 비교할 때 비정상적으로 컸다는 점을 지적했다.
• 기술적 난관: 레드불의 2026년 파워 유닛은 에너지 회수 효율과 습한 환경에서의 열관리 문제에 시달리는 것으로 알려져 있어, 좁은 서킷에서 취약한 모습을 보인다.
• 페라리의 강점: SF-26는 저속 코너에서 뛰어난 트랙션과 안정성을 입증하며, 드라이버들이 안정성을 희생하지 않고도 더 높은 속도로 클립싱을 통과할 수 있게 해준다.
• 내부 균열: 소속 드라이버인 하자르의 공개 발언은 RB27의 현재 개발 방향에 대한 확신 부족을 드러내는 것으로, 팀이 공식적으로 인정하는 것보다 선두와의 격차가 더 크다는 신호로 읽힌다.

앞으로의 전망:

서커스가 미국 그랑프리로 이동하는 가운데, 관심사는 레드불이 성적 격차를 좁힐 의미 있는 업그레이드 패키지를 선보일 수 있느냐로 옮겨간다. 페라리가 2026년 플랫폼을 계속 최적화해 나간다면, 머신이 마침내 승패를 가르는 변수가 된 이번 시즌에서 베르스타펜의 순수 재능만으로 승리를 챙기는 방식이 챔피언십 방어까지 이어지기는 어려울 수 있다.