하자르, 스트롤, 노리스, 벨기에 GP 그리드 페널티 확정

아이작 하자르가 벨기에 그랑프리에서 그리드 최하위로 출발합니다. 레드불이 그의 차량에 다섯 번째 내연기관(ICE), 터보차저, 배기 시스템을 장착하면서 시즌 허용 한도를 초과했기 때문입니다. 이로써 이번 주말 스파-프랑코샹에서는 랜도 노리스, 랜스 스트롤과 함께 파워 유닛 페널티를 안게 되었으며, F1에서 가장 상징적이고 까다로운 서킷 중 하나인 이곳의 예상 출발 순서가 크게 뒤바뀌게 되었습니다.

왜 중요한가:

스파에서의 그리드 페널티는 흔한 일이지만, 하자르가 받은 처분은 매우 이례적일 만큼 가혹합니다. 부품 한도 초과로 총 30그리드나 밀려나게 되면서, 토요일 예선 성적과 관계없이 무조건 꼴찌로 출발해야 합니다. 최근 5경기 연속 톱6에 진입하며 제대로 된 상승세를 타던 하자르에게는 최악의 타이밍이며, 이제는 앞줄 진입이라는 야심을 버리고 최하위에서 피해를 최소화하는 전략으로 선회해야 합니다.

세부 내용:

• 하자르는 세 가지 핵심 부품을 교체하며 22대의 차량 중 마지막 순번이 확정되었습니다. 다만, 스파 특유의 강력한 슬립스트림 기회를 통해 일요일 본선에서 순위를 끌어올릴 수 있기를 기대하고 있습니다.
• 팀 동료인 막스 베르스타펜 역시 새 엔진과 터보차저, 배기 시스템을 장착했지만, 규정 허용 범위 내에 있어 페널티를 피했습니다.
• 랜스 스트롤은 애스턴 마틴 차량에 새로운 MGU-K를 장착하며 10그리드 강등 처분을 받았습니다. 애스턴 마틴은 원래부터 자사 차량의 강점이 발휘되기 어려운 서킷 특성상 쉽지 않은 주말이 될 것임을 예상하고 있었습니다.
• 현 챔피언 랜도 노리스는 맥라렌이 네 번째 파워 일렉트로닉스 유닛을 장착함에 따라 10그리드 페널티를 받는 것이 확정되었습니다. 이는 개막 후 9라운드 동안 반복된 결함으로 인해 팀이 선택할 수밖에 없었던 조치였습니다.

향후 전망:

하자르는 이미 시선을 레이스 당일로 옮겼습니다. 그는 Canal+와의 인터뷰에서 예선 성적은 이제 부차적인 문제이며, 순수 레이스 페이스를 극대화하는 것이 절대적인 우선순위라고 밝혔습니다. 스파의 긴 직선 구간과 수많은 추월 가능 지점은 페널티를 받은 세 드라이버 모두에게 포인트권 진입의 현실적인 가능성을 제공합니다. 결국 이들의 반격 성공 여부는 팀이 44랩 동안 추월을 성공시킬 수 있는 직선 속도와 신뢰성을 제공할 수 있느냐에 달려 있습니다.