하스 코마츠 원장, 베어먼 페라리 복귀 가능성에 '우리 일을 제대로 했다는 뜻'

올리버 베어먼이 2026시즌 하스 소속으로 호주와 중국에서 연속 포인트를 획득하며 인상적인 스타트를 끊자, 20세의 유망주를 페라리가 마란ello로 조기 복귀시킬 것이라는 추측이 다시 불붙고 있다. 하스 팀 원장 아야오 코마츠는 이러한 가능성을 인정하면서도, 베어먼을 잃는 것이 오히려 팀의 드라이버 육성 업무가 제대로 이루어졌음을 입증하는 것이라고 해석했다.

왜 중요한가

베어먼의 복귀는 페라리의 드라이버 라인업을 강화하는 동시에, 하스가 미래의 스타를 키워내는 교두보로서의 명성을 공고히 할 것이다. 이 상황은 하스와 페라리 간의 미묘한 기술 제휴 관계의 균형을 보여주기도 하는데, 트랙에서의 성공이 순식간에 인재 유출로 이어질 수 있기 때문이다.

세부 내용

• 2025년 돌파: 레이스 우승자 에스테반 오콩을 제치고 멕시코시티에서 4위를 기록하며 여러 톱 팀의 레이더에 포착됐다.
• 2026년 시즌 시작: 호주에서 9위, 중국에서 8위를 기록하며 포인트를 획득, 꾸준한 상승세를 유지 중이다.
• 스즈카 사고: 프랑코 콜라핀토의 알핀과의 에너지 회수 델타 문제로 고속 사고를 당했으나, 무사히 걸어 나왔고 시장 가치에는 영향이 없었다.
• 기술적 연계: 하스는 페라리 파워유닛을 사용하며 데이터를 공유한다. 이는 베어먼이 실질적으로 스쿠데리아 페라리로부터 임대된 형태임을 의미한다.
• 코마츠 원장의 입장: "만약 페라리가 그를 내년에 원한다면, 그것은 우리가 우리의 일을 제대로 했다는 뜻입니다."라고 말하며 통제 가능한 요소에 집중하겠다는 입장을 강조했다.

다음 전망

다가오는 스페인과 모나코 GP는 베어먼이 하스를 위해 포인트를 계속해서 배달해낼 수 있는지 시험할 것이다. 한편, 페라리와 하스 간의 계약 논의는 여름 휴식기 이후 본격화될 것으로 예상된다. 결과와 관계없이 하스는 차량 성능 향상과 포인트 획득 극대화에 우선순위를 두면서도 드라이버 시장을 주시할 것이다.