랜스 스트롤, 애스턴 마틴 문제는 '파워유닛 뿐만 아니라 차체도'라고 인정

랜스 스트롤은 애스턴 마틴의 성능 부진이 신뢰할 수 없는 파워유닛과 부진한 차체 성능 양쪽에서 비롯되었다고 공개적으로 인정했습니다. 아드리안 뉴이가 설계한 차량에 대해 코너에서 "가장 날카로운 괴물"이 아니라고 표현하며, 팀 내부에서 나온 중요한 고백으로 기록되었습니다. 이는 시즌 초 3경기 모두에서 스트롤이 결승선을 통과하지 못하는 재앙적인 2026 시즌 시작을 맞은 팀의 상황을 배경으로 합니다.

왜 중요한가:

전설적인 디자이너 아드리안 뉴이가 주도한 애스턴 마틴의 야심찬 프로젝트는 선두 경쟁자로 기대받았습니다. 스트롤의 솔직한 인정은 단순한 파워유닛 문제에서 더 근본적인 차량 성능 문제로 논의를 전환시켰으며, 팀의 개발 방향과 이번 시즌 경쟁력을 회복할 수 있는 능력에 대한 심각한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 스트롤은 애스턴 마틴의 문제가 이중적이라고 지목하며, 팀이 "직선구간에서 막대한 시간을 잃지만" 코너링 성능도 부족하다고 말했습니다.
• 그의 특정 발언, "우리는 코너에서 가장 날카로운 괴물이 아니다"는 뉴이가 설계한 AMR26 차체의 인지된 강점에 직접적으로 의문을 제기합니다.
• 스트롤에게 2026 시즌 시작은 재앙적이었습니다:
  • 중국과 일본 그랑프리에서 모두 리타이어.
  • 호주에서는 멈춘 후 15랩 뒤쳐진 상태로 트랙에 복귀하여 '순위 미달'(Not Classified) 처리됨.
• 스트롤은 시즌 초의 촘촘한 일정(중국에서 일본)이 팀이 문제를 해결하기 위한 즉각적인 업데이트를 가져오는 것을 방해했다고 언급했습니다.

다음은 무엇인가:

이제 초점은 애스턴 마틴의 개발 파이프라인으로 이동합니다. 스트롤은 팀이 향후 몇 달 동안 업그레이드 계획을 가지고 있다고 확인했지만, 그 효과는 아직 알려지지 않았습니다. 팀이 "계획"을 빠르게 랩 타임 향상이라는 실질적인 결과로 전환하지 않으면 시즌을 완전히 날려버릴 위험이 커지고 있습니다. 다가오는 업그레이드의 성능은 팀이 복합적인 차체와 파워유닛 문제를 해결할 수 있는지에 대한 첫 번째 실제 시험이 될 것입니다.