멕시코 GP 스튜어드 조치 미흡에 조지 러셀 '격분'

조지 러셀이 샤를 르클레르와 막스 페르스타펜이 멕시코시티 그랑프리에서 트랙 이탈 후에도 페널티를 피한 것에 대해 강한 불만을 터뜨렸습니다. 러셀은 드라이버들이 트랙 제한을 넘어 부당한 이득을 얻는 것에 대한 책임 추궁이 부족하다고 느꼈으며, 스튜어드들의 보다 일관된 심사가 필요하다고 주장했습니다.

주요 이유:

F1에서 스튜어딩 결정의 일관성은 끊임없이 제기되는 논쟁거리입니다. 러셀의 발언은 트랙 제한과 페널티 적용에 대한 반복되는 논쟁을 부각시키며, 이는 레이스 결과와 드라이버들이 느끼는 공정성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 중요한 포인트와 포디움을 노리는 러셀과 같은 드라이버에게는 이러한 불일치가 특히 짜증스럽게 느껴질 수 있습니다.

자세한 내용:

• 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷의 첫 랩에서 샤를 르클레르(페라리)와 막스 페르스타펜(레드불)은 1번과 3번 코너 사이에서 잔디밭으로 이탈했습니다.
  • 르클레르는 2위로 복귀했고, 페르스타펜은 4위를 유지했습니다. 5위에 있던 조지 러셀은 이 장면을 직접 목격했습니다.
• 러셀은 즉시 팀 라디오를 통해 해당 상황에 대한 우려를 표명했습니다.
• 레이스 스튜어드가 해당 랩에서의 어떤 드라이버에게도 페널티를 부과하지 않기로 결정했다는 소식을 듣고 그의 좌절감은 더욱 커졌습니다.
• 러셀의 분노는 잠시 후 페르스타펜이 4번 코너에서 다시 트랙을 이탈하고도 순위를 유지했으며, 또다시 아무런 조치가 취해지지 않았을 때 더욱 증폭되었습니다.
  • 러셀은 페르스타펜의 두 차례 모두 스튜어드들의 철저한 조사가 이루어졌어야 한다고 분명히 밝혔습니다.

이면의 의미:

러셀의 '격분' 반응은 멕시코에서의 특정 사건을 넘어섭니다. 이는 일부 드라이버와 팀들 사이에서 스튜어딩의 주관적인 성격에 대한 광범위한 정서를 반영합니다. 드라이버들이 너무 늦게 브레이크를 밟아 '실수'를 하고, 결과적으로 코너를 이탈해 아무런 제재 없이 그 실수를 '없었던 일'로 만든다면, 이는 F1이 지향한다고 주장하는 페어플레이와 규칙의 일관된 적용이라는 원칙을 훼손합니다. 선두권 드라이버인 페르스타펜이 연루된 두 건의 별도 사건이 처벌받지 않았다는 사실은 이 지속적인 논쟁에 기름을 붓는 격입니다.

향후 전망:

트랙 제한과 스튜어딩에 대한 논의는 의심할 여지 없이 계속될 것입니다. 이번 레이스는 끝났지만, 러셀과 같은 드라이버들이 표현한 감정은 FIA, 팀, 그랑프리 드라이버 협회(GPDA) 간의 규정 개선 및 시행에 대한 지속적인 대화에 자주 반영되어, 보다 공정하고 투명한 스포츠를 보장하는 데 기여합니다. 특히 처벌 없이 이점을 얻는 트랙 제한 위반에 대해 더 명확한 가이드라인과 일관된 페널티 적용을 요구하는 압력이 계속 높아질 것입니다.