포뮬러 E 스타 루카스 디 그라시, 2026년 F1 규정을 '극도로 잘못 설계됐다'며 강력 비판

포뮬러 E 챔피언 루카스 디 그라시가 2026년 포뮬러 1 기술 규정을 "극도로 잘못 설계됐다"고 규정하며 강도 높은 비판을 가했다. F1과 내구 레이싱 최상위 카테고리 양쪽 모두에서 경험을 가진 이 브라질 출신 드라이버는, 해당 규정이 차량을 느리고 레이스하기 어렵게 만들며, 몇 년 안에 포뮬러 E 차량이 순수 성능에서 F1을 추월할 수 있을 것이라고 대담하게 전망했다.

왜 중요한가:

디 그라시의 비판은 에너지 관리와 전기 출력을 대폭 강화하는 2026년 규정에 대한 드라이버들의 우려 목소리에 상당한 무게를 실었다. 최고의 전기 레이싱 시리즈 챔피언이자 전직 F1 드라이버로서 그의 기술적 관점은 FIA의 규제 방향에 도전장을 내밀며, 글로벌 모터스포츠의 미래 정체성과 최고 성능 계층 구조에 대한 근본적인 질문을 제기한다.

세부 내용:

• 디 그라시는 규칙 제정자들을 정면으로 비난하며, "F1의 하이브리드 규칙은 극도로 잘못 설계됐다... 이는 FIA가 결정한 규칙이며, FIA 내부의 특정 인물들이 규칙을 정한 것"이라고 말했다.
• 그는 막스 베르스타펜과 같은 현역 F1 드라이버들의 불만을 뒷받침하며, 시뮬레이터 드라이버들과의 대화에서 특정 트랙에서 규정이 "많은 문제를 야기한다"는 점이 확인됐다고 밝혔다.
• 디 그라시에 따르면, 핵심 문제는 하이브리드화 자체가 아니라, 규칙의 형식이 잘못되어 "매우 느리고 때로는 효율적이지 않거나 레이스하기 매우 어려운" 차량을 만들어낸다는 점이다.

다음은 무엇인가:

디 그라시는 포뮬러 E의 지속적인 발전이 F1에 대한 성능 구도를 뒤집을 수 있는 도발적인 미래 비전을 제시했다.

• 800마력의 Gen4 차량이 다음 시즌 도입되고 Gen4.5와 Gen5 계획이 있는 가운데, 그는 포뮬러 E가 세계에서 가장 빠른 레이싱 카테고리가 될 "잠재력"을 가지고 있다고 믿는다.
• 그는 이로 인해 드라이버들의 위상 재편, 캘린더 시너지, 또는 모나코 같은 서킷에서 포뮬러 E 차량이 F1보다 "234~5초 더 빠를" 수도 있는 시나리오가 펼쳐질 수 있을 것이라고 추측했다.
• 그의 발언은 시뮬레이터 데이터로 확인되며 이론적 단계를 넘어선 우려 속에서, FIA가 2026년 패키지에 대한 근본적인 비판을 데뷔 전에 해결해야 한다는 압력을 강화하고 있다.