포드, 캐딜락의 '마케팅 협약' 주장에 강력 반박… "터무니없는 발상"

클래식한 미국 라이벌 구도가 포뮬러 1에 공식적으로 등장했다. 포드가 제너럴 모터스(GM)가 지원하는 캐딜락의 진출팀이 레드불과의 기술적 협력을 폄하한 데 대해 강력히 반박하며, 이 비판을 "터무니없는 발상"이라고 규정했다. 또한 캐딜락이 페라리의 고객 엔진을 사용하면서 포드의 헌신을 의심하는 것은 아이러니라고 지적했다.

왜 중요한가:

2026년 규정이 그리드를 리셋할 예정인 가운데, 미국 자동차 업계의 주도권 싸움은 트랙 위만큼이나 트랙 밖에서도 뜨거워지고 있다. 이 말싸움은 양사의 전통적인 제조사로서 글로벌 모터스포트 아레나에서 정체성을 확립하려는 높은 위험을 강조하며, 수십 년간 지속된 NASCAR 갈등을 F1 최상위 클래스의 서사로 바꾸고 있다.

세부 사항:

• 시작점: 캐딜락 F1 CEO 댄 토리스가 포드의 레드불 협약은 "영향이 매우 미미한 마케팅 협약"이라고 주장하며 논쟁을 촉발시켰다. 그는 이를 엔지니어링에 깊이 관여하는 지분 소유자로서의 GM의 지위와 대비시켰다.
• 반박: 포드의 빌 포드 회장은 이 제안을 비웃으며 디 애슬레틱에 "저는 깜짝 놀랐습니다... 그들은 페라리 엔진을 사용하고 있지요. 캐딜락 엔진이 아닙니다. 무엇이 마케팅 노력처럼 보인다면, 그것이 바로 그런 경우입니다"라고 말했다.
• 기술적 현실: 포드 퍼포먼스의 GM인 윌 포드는 그들의 협업이 브랜딩을 훨씬 넘어선다고 강조했다. 이 파트너십은 배터리 기술, V6 연소 요소, 미국 내 제조를 기여하는 진정한 기술 동맹인 "레드불 포드 파워트레인"을 포함한다.
• 미국 내 제조: 원래 전기화 지원을 목표로 했던 포드의 역할은 미국에서 엔진 구성품을 제조하는 것으로 확대되어, 디어본의 전문성을 활용해 레드불의 첫 번째 자체 파워 유닛을 지원하고 있다.

다음은 무엇인가:

마케팅 전쟁은 다음 달에 더욱 격화될 예정이다. 포드는 목요일 밤 디트로이트에서 열리는 시즌 런치에서 레드불 및 레이싱불스와의 2026년 협약을 공개할 예정이며, 캐딜락은 2월 8일 슈퍼볼 하프타임 광고 중에 라이버리 공개로 맞대응할 것이다.