포드, 레드불의 2026년 F1 파워 유닛 프로젝트에 참여 확대

포드가 레드불 파워트레인의 포뮬러 1 프로그램에 대한 기술적 참여를 크게 확대하며, 하이브리드 부품을 넘어 내연기관(ICE) 개발까지 손을 대고 있습니다. 이는 F1이 2026년 대대적인 파워 유닛 및 공기역학 규정 변화를 앞두고 포드의 높아진 야망을 보여주는 행보입니다.

주목해야 할 이유

2023년 초 포드가 레드불과의 파트너십을 통해 F1에 복귀한 것은 전동화 기술 전문성을 강화하려는 전략적 관심에서 비롯되었습니다. 2026년 규정은 파워 유닛의 배터리 중요성을 더욱 강조하며, 이는 지속 가능한 자동차 혁신이라는 포드의 광범위한 목표와도 일치합니다. 이번 역할 확대는 파트너십과 F1 미래에 대한 더 깊은 의지를 드러냅니다.

전체 그림

초기에는 포드 퍼포먼스 글로벌 디렉터 마크 러시브룩이 전동화에 대한 학습, 즉 "배터리 셀 화학, 모터, 인버터, 보정, 제어, 그리고 이 모든 것이 연소 엔진과 어떻게 상호작용하는지"를 배우고 연료 효율을 최적화하는 데 집중했다고 밝혔습니다.

하지만 협력 관계는 더욱 발전했습니다. 하이브리드 요소에 대한 특정 기여로 시작했던 것이 이제 내연기관을 포함한 전체 파워 유닛 개발에 대한 포괄적인 역할로 성장했습니다.

달라진 점

러시브룩은 모터스포츠 악투엘과의 인터뷰에서 포드의 접근 방식 변화를 확인했습니다.

• "처음에는 내연기관 작업에 큰 관심이 없었지만, 이제는 이 분야에서 여전히 배울 것이 많기 때문에 참여하고 있습니다."
• "주로 부품 생산을 돕고 있습니다. 그래서 이제는 거의 전체 차량과 운영 측면까지 작업하고 있습니다."

이러한 폭넓은 참여는 레드불이 자체 파워 유닛을 구축하면서도 크리스티안 호너, 애드리안 뉴이, 조나단 위틀리 등 핵심 인력의 이탈을 겪는 과도기를 맞이하는 시점에 이루어졌습니다. 따라서 포드의 심화된 참여는 이러한 전환기 동안 중요한 지원을 제공합니다.

향후 전망

선진 하이브리드 시스템과 수정된 공기역학으로 정의될 새로운 시대를 준비하는 포뮬러 1에서, 포드의 레드불 파워트레인과의 심화된 협력은 포드를 핵심 파트너로 자리매김하게 합니다. 전체 파워 유닛으로 기술적 범위를 확장함으로써 포드는 자체 기술 전문성을 향상시킬 뿐만 아니라, 경쟁이 치열한 미래 F1에서 레드불의 전망을 더욱 밝히고 있습니다.