포드, 베르스타펜과 WEC 하이퍼카 드라이브 논의 확인… 르클레르, 2026년 레이싱 규정 옹호

포드가 막스 베르스타펜과 세계 내구 선수권 대회(WEC) 하이퍼카 드라이브 가능성에 대해 논의했다고 확인했다. 또한 샤를 르클레르는 베르스타펜의 '마리오 카트' 조롱에 반박하며 2026년 F1 규정을 옹호했다.

왜 중요한가:

이 두 이야기는 F1 최정상 드라이버들의 상반된 행보를 보여준다. 베르스타펜의 내구레이싱 진출 가능성은 F1을 넘어선 경력 전환의 신호탄이 될 수 있으며, 르클레르의 규정 옹호는 스포츠 방향성에 대한 드라이버들 간의 의견 분열을 드러낸다.

세부 내용:

• 포드의 WEC 계획: 포드 퍼포먼스 디렉터 마크 러시브룩은 베르스타펜과의 논의를 확인하며 파트너십을 '훌륭한 조합'이라고 평가했다. 포드는 2027년 하이퍼카를 데뷔시킬 예정이며, 러시브룩은 베르스타펜이 르망에 출전할 수 있도록 일정 조정 가능성을 시사했다.
  • 베르스타펜은 뉘르부르크링 24시를 포함한 GT 및 내구 경주에 점차 참여하고 있으며, 르망 출전 의사를 밝힌 바 있다.
• 르클레르 vs 베르스타펜: 마이애미 GP 이후, 르클레르는 베르스타펜이 2026년 규정이 '인위적인' 레이싱을 만든다는 주장에 동의하지 않았다. 르클레르는 비슷한 시스템을 가진 차량들 간의 추월은 '정말 좋다'며 이번 조정이 '올바른 방향으로의 한 걸음'이라고 말했다.
  • 르클레르는 마이애미에서 20초 페널티를 받고 P8로 마감했지만, 레이싱 퀄리티에 주목했다.

향후 전망:

베르스타펜의 르망 꿈은 F1 일정과 충돌할 수 있지만, 포드는 해결책을 찾을 의향이 있다. 한편 2026년 규정은 드라이버들이 적응함에 따라 계속 논의될 것이다. 르클레르의 이단적 입장은 더 많은 드라이버들이 레이싱 개선을 느끼면 지지를 얻을 수 있다.