FIA, 아제르바이잔 GP 후 사인츠의 포디움 카 정밀 조사

카를로스 사인츠가 아제르바이잔 GP에서 윌리엄스 소속으로 첫 포디움을 달성한 momentous 순간, FIA(국제자동차연맹)의 즉각적인 주목을 받았습니다. 레이스 직후, FIA는 사인츠의 차량을 철저히 검사했으며, 특히 후면 브레이크 시스템에 초점을 맞춰 기술 규정 준수 여부를 확인했습니다.

왜 중요한가:

윌리엄스와 함께한 카를로스 사인츠의 포디움 달성은 팀에게 드문 쾌거입니다. FIA의 신속하고 상세한 조사는 포뮬러 1의 엄격한 규제 환경을 강조하며, 특히 예상치 못한 팀이 주목할 만한 성과를 달성했을 때 페어플레이와 기술적 준수를 보장합니다. 이 조사는 그의 성과를 입증하는 동시에, 모든 팀이 엄격한 기술 표준을 충족해야 함을 재확인하는 계기가 되었습니다.

세부 내용:

• FIA의 레이스 후 검사는 사인츠의 윌리엄스 차량 후면 브레이크 시스템의 여러 핵심 측면을 대상으로 했습니다.
• 구체적인 점검 사항은 다음과 같습니다:
  • 호몰로게이션 상태: 후면 브레이크 시스템 관련 표준 ECU에 연결된 모든 센서 및 액추에이터의 검증 (TR Article 8.3).
  • 브레이크 시스템 고장 모드: 잠재적 고장 메커니즘 평가 (TR Article 11.1).
  • 비대칭 제동 토크: 후면 액슬에 불균등한 제동을 유발할 수 있는 메커니즘 조사 (TR Article 11.1).
  • 압력 검증: 브레이크 페달을 통해 가해진 힘을 초과하는 후면 캘리퍼 압력이 없었는지 확인 (TR Article 11.4).
  • 동력 제동 제어 시스템: 전체 시스템에 대한 포괄적인 검토 (TR Article 11.6).
  • 회로도 정확성: 제출된 회로도와 시스템의 물리적 구현 비교 (TD001 N).
• 결과: FIA는 사인츠의 차량이 모든 규정을 완벽하게 준수했음을 확인했으며, 그의 3위 피니시와 스페인 드라이버와 함께한 윌리엄스의 첫 포디움을 공식적으로 확정했습니다.

더 큰 그림:

사인츠의 포디움까지의 여정은 도전적인 시즌으로 특징지어졌으며, 이전 레이스들은 종종 불운으로 얼룩졌습니다. 바쿠에서의 그의 예선 성적(맥스 베르스타펜에 이어 2위)은 그의 강력한 레이스 페이스의 기반을 마련했습니다. 순위 하락 예상에도 불구하고, 사인츠는 조지 러셀에게 한 자리를 내줬지만 키미 안토넬리를 성공적으로 막아내며 3위를 확보했습니다.

다음은?

2023년 사인츠가 극적으로 우승했던 싱가포르 GP가 다가오는 가운데, 바쿠에서의 이번 포디움은 사인츠와 윌리엄스 모두에게 중요한 자신감 boost가 될 수 있습니다. 팀은 이번 모멘텀을 이어가며 아제르바이잔에서의 성과가 일회성이 아니라 진정한 발전의 신호이자 중위권 경쟁 복귀 가능성을 보여주기를 기대할 것입니다.