FIA, 2026 규정 변경을 마이애미 그랑프리부터 즉시 적용
요약
FIA가 2026년 규정을 앞당겨 마이애미 그랑프리부터 적용한다. 퀄리파잉 에너지 상한을 낮추고 피크 파워를 올려 ‘슈퍼클리핑’ 문제를 완화, 레이스 안전을 위한 부스트 제한과 스타트 안전 시스템을 도입한다. 첫 시행 결과가 향후 조정에 영향을 미친다.
Why it matters: 드라이버와 팀이 시즌 초반에 겪은 불만을 바로 잡기 위해 FIA가 2026 시즌 규정을 앞당겼다. 퀄리파잉에서 발생한 ‘슈퍼클리핑’ 문제와 레이스 중 위험한 속도 차이를 해소해, 복잡한 전략을 줄이고 순수한 속도 경쟁을 끌어올리려는 의도다.
The details: 변경 사항은 크게 세 부분으로 나뉜다.
- 퀄리파잉 에너지 상한 감소: 랩당 최대 재충전량을 8 MJ→7 MJ로 낮춰 슈퍼클리핑을 억제한다. 에너지 사용이 보다 직선적으로 바뀌면서 랩당 2‑4 초 정도의 손실 감소가 기대된다.
- 피크 파워 상승, 사용 효율 강조: 최고 파워를 250 kW→350 kW로 올리지만, 전체 에너지 한도가 낮아져 장시간 유지가 불가능하다. 따라서 드라이버는 짧고 강력한 가속을 전략적으로 활용해야 한다.
- 레이스 안전 – ‘로켓’ 부스트 제한: 추월 시 추가 파워를 +150 kW로 제한해 차량 간 속도 차이를 줄인다. 급격한 속도 차이로 인한 위험을 최소화한다.
- 스마트 레이스 배분: MGU‑K가 코너 탈출‑다음 브레이크 구간에서는 350 kW, 그 외 구간에서는 250 kW로 동작한다. 고속 구간에 파워를 집중하고 나머지는 절약한다.
- 새로운 스타트 안전 시스템: ‘저출력 스타트 감지’가 클러치 해제 직후 비정상적인 저속 가속을 감지하면 MGU‑K를 자동으로 가동하고, 차량 뒤·옆에 경고등을 켜 추돌 위험을 알린다.
What's next: 첫 적용 무대는 마이애미 그랑프리다. 퀄리파잉 불만 감소와 레이스 안정성 향상이 확인되면 성공적인 조정으로 평가된다. 또한 FIA는 경기별 에너지 제한을 8개→12개로 확대해 서킷 특성에 맞춰 추가 조정이 가능하도록 했다.
기사 :https://www.gpblog.com/en/features/what-the-new-rule-tweaks-really-mean-for-form...
