혼다, 애스턴 마틴 2026년 파워 유닛 문제 해결에 '시간 필요'

애스턴 마틴의 2026년 시즌이 재앙적인 출발을 보이고 있습니다. 3경기 후 승점은 0점이며, 파워 유닛 문제가 운전자의 손을 떨리게 하고 배터리를 폭발시키고 있습니다. 혼다는 엔지니어들이 도쿄 근방 R&D 센터에서 시계를 돌려가며 작업 중이라고 밝혔지만, 마이애미 그랑프리 전 즉각적인 해결은 어려울 전망입니다.

왜 중요한가:

• 파워 유닛 문제는 팀의 승점 획득 능력과 새로운 비용 절감형 배터리 제한 규정 준수를 위협합니다.
• 극심한 진동으로 인한 배터리 고장이 운전자 안전을 위협하며, 신경 손상으로 이어질 가능성도 있습니다.
• 공급업체로서의 혼다의 명성이 걸려 있으며, 애스턴 마틴과의 파트너십이 주목받고 있습니다.

세부 내용:

• 혼다 파워 유닛의 진동이 다이나모 테스트 수준을 초과하여 엔진, 기어박스, MGU-K 사이의 견고한 연결을 끊고 배터리를 파열시킵니다.
• 호주 그랑프리에서 혼다는 단 4개의 배터리만 도착했으며, 연습 주행 첫 1시간 안에 2개가 고장나 시즌당 2개 배터리 제한을 맞추기 어려운 상황이 되었습니다.
• 혼다와 애스턴 마틴 모두 소프트웨어 수정뿐만 아니라 섀시 통합 및 설계 변경이 필요하다고 인정했습니다.
• HRC의 트랙사이드 총괄 매니저인 오리하라 신타로는 일본 그랑프리 이후 팀들이 사쿠라 R&D 센터에서 '시계를 돌려가며' 대책을 마련 중이라고 말했습니다.

다음 전망:

• 다음 테스트는 마이애미 그랑프리에서 진행될 예정이며, 팀들은 성능이 희생되더라도 더 안정적인 파워 유닛 패키지를 선보일 것을 희망합니다.
• 혼다는 완전한 해결책보다는 점진적인 업데이트를 예상하고 있어, 팀이 시즌 초반 동안 제한된 출력과 신뢰성으로 경주를 계속해야 할 수 있습니다.
• 장기적으로 파트너십은 두 배터리 규정을 준수하고 유해한 진동을 제거하기 위해 엔진-섀시 인터페이스를 재설계할 가능성이 높습니다.