FIA 회장, "V8 엔진, 2030년 F1 복귀 가능" 공식 확인

FIA 회장 모하메드 벤 술라예므가 V8 엔진이 이르면 2030년, 늦어도 2031년까지는 F1에 복귀할 수 있다고 공식 확인했다. 5월 초 마이애미 그랑프리 주말에 발언한 벤 술라예므는 V8 복귀가 불가피하다며 "V8이 온다. 시간 문제일 뿐"이라고 못박았다.

왜 중요한가:

V8 복귀는 F1의 기술 방향을 근본적으로 바꾼다. 2014년부터 이어져 온 복잡하고 고비용의 하이브리드 시대에서 벗어나는 길이다. 이 결정은 현재 파워유닛이 상징적인 사운드와 원초적 매력을 잃었다고 비판해 온 팬들과 새로운 제조사들을 끌어들일 수 있다.

세부 내용:

• 벤 술라예므는 2030년 도입을 위해 현재 6개 파워유닛 제조사 중 4곳의 승인이 필요하지만, 2031년에는 제조사 투표 없이 FIA가 단독으로 시행할 권한을 가진다고 설명했다.
• 제안된 V8 유닛은 "극히 미미한 전동화"만 적용돼 현재의 V6 터보 하이브리드보다 훨씬 단순할 예정이다.
• FIA 회장은 목표를 "지금처럼 복잡하지 않게. 사운드를 살리고, 복잡성을 줄이고, 경량화하는 것"이라고 강조했다.
• 이번 복귀 가능성은 올해 업데이트된 규정으로 13번째 시즌을 맞은 V6 터보 하이브리드 시대가 한창일 때 나왔다.

전체 그림:

이번 움직임은 FIA가 F1을 더 접근하기 쉽고 흥미진진하게 만들려는 broader desire(폭넓은 열망)을 보여준다. 현재 하이브리드는 너무 무겁고 복잡하며 조용하다는 비판을 받아왔다. 최소한의 하이브리드만 결합된 V8 포뮬러는 팀과 엔진 공급업체의 비용을 줄이고 그리드를 확장할 수 있다. 그러나 하이브리드 기술에 막대한 투자를 해온 제조사들과 스포츠의 도로 주행 연계성 및 지속가능성 추진에 반하는 위험도 있다.

다음 단계:

• FIA는 기존 파워유닛 제조사(메르세데스, 페라리, 레드불 포드, 혼다, 아우디, 르노)와 2030년 일정에 대한 협상을 진행해야 한다.
• 합의가 이루어지지 않으면 FIA 권한으로 2031년 도입이 확정되며, 이에 따라 강력한 로비와 준비 작업이 시작될 것이다.
• 팬들은 앞으로 몇 달 안에 FIA가 차기 엔진 시대의 기술 규정을 공식화하면서 더 자세한 내용을 기대할 수 있다.