FIA, 2028년까지 파워유닛 부품 할당량 확대 유지

FIA가 2026년 시즌부터 도입될 파워유닛(PU) 부품 할당량 확대 조치를 2028년까지 유지하기로 결정했습니다. 당초 새 엔진 규정 도입 초기의 시행착오를 줄이기 위한 1년 한시적 조치였으나, 이를 향후 두 시즌 더 연장한 것입니다.

Why it matters:

새로운 엔진 아키텍처로의 전환, 특히 MGU-H의 제거와 MGU-K 의존도 상승은 기술적으로 매우 변동성이 큽니다. FIA는 엄격한 페널티보다는 신뢰성과 안정성을 우선시함으로써, 제조사들이 그리드 페널티의 압박 없이 내연기관과 전기 에너지 사이의 섬세한 균형을 최적화할 수 있도록 지원하겠다는 의도입니다.

The Details:

• 할당량 확대: 2028년까지 드라이버는 시즌당 내연기관(ICE), 터보차저, 배기 시스템을 각각 4개씩, 에너지 스토어, 제어 전자 장치, MGU-K를 각각 3개씩 사용할 수 있습니다.
• 출력 비율의 변화: 이번 연장 조치는 출력 전달 방식의 단계적 기술 변화와 궤를 같이합니다.
  • 2026년: ICE 53% / 전기 47%
  • 2027년: ICE 58% / 전기 42%
  • 2028년: ICE 60% / 전기 40%
• 레이스 거리 조정: 2027년 출력 비율 변경으로 인해 연료 흐름 요구량이 증가함에 따라, 2027 시즌 그랑프리 거리(모나코 제외)는 기존 305km에서 290km로 단축됩니다.

What's next:

2028년에는 레이스 거리가 다시 표준 길이로 돌아올 예정이며, 기술적 초점은 최종적인 60/40 출력 비율 최적화에 맞춰질 것입니다. 이번 할당량 연장은 팀들이 조정을 마무리하는 데 필수적인 안전장치가 될 것이며, 이를 통해 2028년 시즌은 더욱 성숙하고 신뢰할 수 있는 파워유닛 환경에서 시작될 전망입니다.