FIA, 논란의 파워 유닛 트릭 성공 팀 존재 확인…2026년 리버리 공개 완료

FIA가 적어도 한 개의 포뮬러 1 팀이 논란이 되는 새로운 파워 유닛 트릭을 성공적으로 구현했다고 확인했습니다. 이 발표는 11개 팀의 2026년 자동차 리버리 공개를 가리는 중요한 소식이 되었습니다. 기술적 논란은 새로운 엔진 규정을 악용하는 데 초점을 맞추고 있는 반면, 트랙 밖에서는 캐딜락, 맥라렌, 애스턴 마틴이 새 시즌의 시각적 론칭을 완료했습니다.

왜 중요한가:

파워 유닛 규정의 허점을 성공적으로 악용했다는 확인은 주요한 새로운 규정 사이클의 시작부터 즉각적인 성능 격차를 초래할 위험이 있으며, 2026년 규정이 조성하려 했던 경쟁적 균형을 훼손할 가능성이 있습니다. 동시에, 리버리 론칭 사이클의 완료는 새로운 그리드의 시각적 정체성을 확고히 하며, 기술적 논란 속에서 시즌의 상징적인 시작을 알립니다.

세부 내용:

• FIA 확인: FIA 싱글시터 디렉터 니콜라스 톰바지스는 "일부 팀이 성공했다"고 공식 인정하며, 시즌 전부터 지배해 온 루머를 검증했습니다.
• 핵심 쟁점: 이 논란은 팀들이 성능 우위를 얻기 위해 새로운 파워 유닛 규정 내의 압축비를 조작하는 것과 관련된 것으로 이해되며, 이는 경쟁자들 사이에서 상당한 논쟁을 불러일으켰습니다.
• 2026년 그리드 시각적 완성: 애스턴 마틴의 공개와 함께, 이제 11개 팀 모두 2026년 컬러 스킴을 공개했습니다.
  • 캐딜락: 그리드의 최신 팀이 슈퍼볼 광고 중에 리버리를 공개했습니다.
  • 맥라렌: 검은색 프로토타입 디자인으로 테스트한 후 바레인에서 레이스 리버리를 공개했습니다.
  • 애스턴 마틴: 마지막으로 론칭한 팀으로, 새 팀 원장 에이드리언 뉴이 아래 사우디아라비아에서 AMR26 리버리를 공개했습니다.
• 맥라렌의 규정 도전: 별도로, 맥라렌은 2026년 새로운 플로어 규정이 2024년 챔피언십으로 이끈 공기역학적 이점의 일부를 지울 것이라는 점을 "받아들이고 있다"고 인정했습니다.

다음은 무엇인가:

해결되지 않은 파워 유닛 논쟁은 시즌 개막전인 호주 그랑프리에 그림자를 드리우고 있습니다. 맥라렌 CEO 잭 브라운은 레이스 스펙터클이 망가지지 않을 것이라는 확신을 표명했지만, 기술적 분쟁이 트랙 위로 번질 가능성은 여전히 남아 있습니다. FIA가 이 논란을 관리하기 위한 다음 단계와 추가 설명이나 개입이 발표될지 여부는 시즌 초반 경쟁의 공정성을 결정하는 데 중요할 것입니다.