맥라렌 드라이버들, 2026년 F1 규정 변화 대비로 시뮬레이터 작업 확대 설명

맥라렌의 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 2026년 포뮬러 1 기술 규정 변경으로 다가올 정신적, 절차적 작업 부하 증가에 대비해 시뮬레이터에서 훨씬 더 많은 시간을 보내고 있다. 두 드라이버 모두 빠르게 주행한다는 핵심 목표는 변하지 않지만, 새 차량의 시스템을 관리하는 것이 코크피트 내에서 상당한 새로운 도전 과제를 추가할 것이라고 강조했다.

왜 중요한가:

2026년 규정은 2014년 현재의 하이브리드 파워 유닛 도입 이후 드라이버의 역할에서 가장 중요한 변화를 나타낸다. 에너지 배포에 대한 더 많은 통제권과 DRS를 대체할 새로운 능동형 에어로다이내믹스로 인해, 드라이버가 이러한 시스템을 원활하게 관리하는 능력은 순수한 페이스만큼이나 중요해질 수 있으며, 적응력에 기반한 경쟁 구도를 재편할 가능성이 있다.

세부 사항:

• 시뮬레이터 집중: 랜도 노리스는 이전 시즌 대비 시뮬레이터 작업에 더 큰 중점을 두고 있음을 확인했으며, 특히 새로운 스티어링 휠 절차와 버튼 기능을 숙달하기 위함이라고 말했다. 이 "절차적인 작업"이 2026년을 위한 핵심 준비 차별화 요소다.
• 역동적인 파워 유닛: 새로운 파워 유닛은 내연 기관과 전기 동력 간 거의 50:50 비율로 구성된다. 오스카 피아스트리는 배터리가 "훨씬 더 역동적인 요소"가 될 것이며, 더 빠른 배포 및 재충전 속도로 인해 드라이버의 지속적인 주의가 필요할 것이라고 지적했다.
• 증가된 인지 부하: 두 드라이버 모두 작업량 증가를 주요 변화점으로 명시적으로 지적했다. 주로 반응형 에너지 관리 시스템(MGU-K)에서 보다 적극적인 드라이버 제어 모델로의 전환은 매 랩에 전략적 요소를 추가한다.
• 규정의 기둥: 이러한 변화는 세 가지 주요 기둥 위에 구축된다: 재조정된 파워 유닛, 능동형 에어로다이내믹스 도입(DRS 대체), 그리고 에너지 회수 및 배포 순서에 대한 드라이버의 영향력 증대.

다음은 무엇인가:

맥라렌과 같은 탑 팀들의 초기 집중적인 시뮬레이터 작업은 2026년 시즌의 기반이 지금 마련되고 있음을 시사한다. 드라이버의 이러한 새 시스템에 대한 적응력은 바레인에서의 첫 레이스부터 시험될 것이다. 이 새로운 절차적 작업 부하를 드라이버의 자연스러운 리듬에 통합시키면서도 궁극적인 랩 타임을 희생하지 않는 팀들이 새로운 규정 시대에 결정적인 초기 우위를 점할 수 있을 것이다.