FIA, 2027년 F1 엔진 대대적 변화 확정… 드라이버 의견 반영

FIA가 팀 대표, FOM, 5개 파워유닛 제조사와의 회의를 거쳐 2027 시즌에 적용될 F1 파워유닛의 중대한 변화를 확정했다. 이 결정은 드라이버들이 최근 마이애미 그랑프리에서 적용된 조정만으로는 경기 개선 효과가 충분하지 않다고 지적한 데 따른 것이다.

왜 중요한가:

수년간 복잡한 하이브리드 시스템이 레이스 전략을 지배해 온 가운데, 이번 변화는 드라이버 중심의 전력 질주 스타일을 되살리는 데 초점을 맞춘다. 에너지 회수 의존도를 낮추고 내연기관 출력을 높임으로써, 레이스 전략이 바뀌고 추월이 배터리 관리보다 순수 출력에 더 의존하게 될 것이다.

세부 내용:

• 합의된 패키지는 연료 흐름 증가를 통해 ICE 출력을 약 50kW(약 67마력) 높이고, ERS 배치 출력을 동일한 50kW만큼 줄이는 내용이다.
• 이 재조정은 에너지 수확 및 배치가 레이스 성능에 미치는 영향을 줄여, 드라이버가 예선과 레이스에서 더 직관적으로 운전할 수 있도록 돕는다.
• 회의에서는 마이애미 그랑프리 수정안을 검토했으며, 안전성 개선과 과도한 에너지 수확 감소 효과를 확인했다. FIA는 마이애미에서 큰 문제가 없었다고 밝히고, 스타트와 젖은 노면 조건을 위한 추가 조정을 계획 중이다.
• 시각적 신호 개선 방안이 캐나다 그랑프리에서 평가될 예정이다.
• 팀 및 파워유닛 제조사와의 추가 기술 논의를 통해 최종 패키지를 다듬은 후, 세계자동차스포츠평의회 전자투표에 부칠 계획이다.

앞으로의 계획:

제안이 구체화되면 공식 발표되며, 파워유닛 제조사들이 투표를 진행한다. 승인될 경우, 특히 2026년 규정 하에서 ERS 기술에 막대한 투자를 한 팀들에게는 경쟁 구도가 근본적으로 바뀔 수 있다. 이번 조치는 스포츠가 드라이버 의견을 진지하게 수용하고 경기 재미를 최우선으로 하겠다는 의지를 보여준다.