FIA, 영국 GP 세이프티 카 혼선의 원인은 '소프트웨어 오류'였다고 설명

FIA가 영국 그랑프리 막판 세이프티 카 상황에서 발생한 혼란의 원인이 소프트웨어 오류였음을 밝혔습니다. 화면에 재시작을 암시하는 메시지가 떴음에도 불구하고, 왜 경기가 마지막 그린 플래그 랩 없이 세이프티 카 상태로 종료되었는지에 대한 설명입니다. 이번 혼선은 막스 베르스타펜의 스핀으로 세이프티 카가 투입되면서 선두권 차량과 백마커들이 섞이며 시작되었습니다.

Why it matters:

이번 사건은 단순한 기술적 결함이 경기 운영과 팬들의 신뢰를 어떻게 떨어뜨릴 수 있는지 보여줍니다. 챔피언십 우승이 아주 미세한 차이로 결정되는 만큼, 심판진의 명확한 운영은 필수적입니다.

The details:

• 막스 베르스타펜이 15번 코너에서 리타이어하며 세이프티 카가 투입되었고, 베른트 마일랜더의 메르세데스-AMG 차량 뒤로 선두권과 백마커들이 밀집했습니다.
• 전체 51랩 중 50랩째에 레이스 컨트롤은 백마커들에게 '언랩(unlap)'을 지시했습니다. 이때 소프트웨어 버그로 인해 '세이프티 카 엔딩(Safety Car Ending)' 메시지가 잘못 송출되었습니다.
• 규정 사항: 아티클 B5.13.5에 따르면 백마커들이 언랩한 후 한 바퀴를 완전히 돌아야 세이프티 카가 복귀할 수 있습니다. FIA는 메시지 오류와는 별개로 이 규정은 정확히 준수되었다고 확인했습니다.
• 스포츠 규정에 따라 "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" 지시가 내려지면, 세이프티 카는 다음 랩 끝에 피트로 복귀하게 됩니다.

What's next:

FIA는 레이스 컨트롤 시스템을 강화해 유사한 실패를 방지해야 한다는 압박을 받고 있습니다. 규정은 정확히 지켜졌을지 몰라도, 이번 오류로 인해 F1이 경기를 가급적 레이싱 조건(그린 플래그)에서 마칠 수 있도록 더 유연한 운영 체계를 갖춰야 한다는 논쟁이 다시 불거졌습니다.