페라리, FIA 새 파란 불빛 출발 절차에도 출발 우위 유지

왜 중요한가:

그랑프리에서 스타트는 가장 치열하고 혼란스러운 순간 중 하나다. 2026년 파워유닛 규정으로 MGU‑H가 사라지면서 터보 랙이 드러나 차가 출발선에서 균일하게 이륙하기 어려워졌다. FIA는 안전을 위해 파란 불빛으로 ‘출발 직전’임을 알리는 절차를 도입했지만, 특정 팀이 이를 다른 팀보다 훨씬 정교하게 다루면 레이스 초반부터 큰 격차가 생길 수 있다.

세부 사항:

• FIA는 바레인 테스트에서 파란 불빛을 깜빡이며 드라이버에게 출발 준비 시간을 늘려주는 새로운 스타트 절차를 시범 적용했다.
• 이 조치는 2026 파워유닛에서 MGU‑H가 제거돼 테스트 주행 출발이 난항을 겪은 데 따른 대응이다.
• 메르세데스 팀 대표 토토 볼프는 “출발 시 혼란을 막는 좋은 해결책”이라며 변화를 지지했다.
• 페라리 팀 대표 프레드 바수르는 안전에는 동의하지만, 이미 1년 전부터 논의됐던 절차에 맞춰 엔진을 설계했기 때문에 새 시스템에 적응이 쉽지 않다고 지적했다. 그는 “설득되지 않은 드라이버는 언제든 피트 레인에서 출발할 수 있다”고 농담을 덧붙였다.
• 파란 불빛이 도입됐음에도 페라리 차는 여전히 강력한 스타트를 보여줬다. 루이스 해밀턴은 페라리 차량으로 연습 중 5위에서 1위로 급상승하며 1코너 전까지 네 대를 추월했다.

다음은:

정식 레이스는 2026 시즌 첫 경기인 호주 그랑프리다. 각 팀은 바레인 테스트 데이터를 바탕으로 스타트 전략을 다듬을 예정이다. 파란 불빛은 이제 절차의 일부가 되었지만, 몇 초 안에 파워유닛의 출력을 얼마나 효율적으로 끌어내는지가 승패를 가를 핵심이 될 것이다. 특히 초반부터 강력한 출발을 보여준 페라리는 이번 시즌 초반 우위를 점할 가능성이 높다.