페라리, 피오라노 셰이크다운에서 SF26의 능동형 에어로다이나믹스 공개

페라리가 피오라노에서 진행한 셰이크다운 도중 SF26이 새로운 시스템을 활용하는 모습이 포착되며, 능동형 에어로다이나믹스의 새 시대를 공개적으로 선보인 첫 팀이 되었습니다. 이 기술이 F1 공식 채널을 통해 확인되긴 했지만, 저속으로 진행된 테스트의 특성상 팬들은 여전히 고속에서 시스템의 완전한 효과를 보려면 기다려야 할 전망입니다.

중요한 이유:

이번 도입은 2026 시즌을 위한 가장 중요한 기술적 대변혁으로, 15년간 추월을 지배해 온 DRS 시스템을 사실상 은퇴시키는 것입니다. 1초 차이 규칙과의 연동을 해제함으로써, F1의 새로운 '오버테이크 모드'는 레이싱 다이나믹스를 근본적으로 바꿀 것으로 기대됩니다. 앞서 가는 차량과의 간격에 관계없이 드라이버에게 더 많은 전략적 자유를 부여해 공격할 수 있게 해주기 때문입니다.

세부 사항:

• 코너 모드: 플랩이 일반 위치에 유지되어 코너 통과 시 다운포스와 에어로다이나믹 그립을 극대화하는 기본 상태입니다.
• 스트레이트 모드: 드라이버가 FIA가 지정한 특정 구역에서 수동으로 활성화하며, 플랩을 올려 항력을 줄이고 최고 속도를 높입니다.
• 기류 관리: 핵심적인 공학적 과제는 기류의 재부착에 있습니다. 드라이버가 스로틀에서 발을 떼자마자 시스템은 즉시 코너 모드로 복귀해야 합니다. 기류가 프론트 윙과 리어 윙에 빠르게 재부착되지 않으면, 차량은 제동 시 불안정성과 그립 부족을 겪게 됩니다.

다음 단계:

저속 셰이크다운이 완료된 후, 능동형 에어로의 진정한 효율성이 검증될 고속 테스트로 초점이 이동할 것입니다. 각 팀은 페라리가 시스템이 활성화되었을 때 최대 다운포스 생성과 깨끗한 기류 프로필 유지 사이의 복잡한 절충점을 어떻게 해결했는지 확인하기 위해 그들의 데이터를 면밀히 관찰할 예정입니다.