페라리, 호너 영입설 속 바서 감독 교체 루머 일축

페라리 팀 보스 프레드 바서 감독이 크리스티안 호너 전 레드불 보스와 교체될 것이라는 소문은 사실이 아니라고 페라리가 밝혔다. 페라리 회장 존 엘칸은 바서 감독 경질을 고려하지 않으며, 바서 감독은 최근 다년 계약을 연장했다.

왜 중요한가:

실망스러웠던 2025 F1 시즌 이후, 페라리의 리더십 안정성은 매우 중요합니다. 이러한 루머를 일축하는 것은 바서 감독의 지속적인 역할을 확인시켜주며, 팀이 내부적인 추측에 흔들리지 않고 성능 문제 해결에 집중하도록 돕습니다. 이는 장기적인 성공과 팀 사기 진작에 필수적입니다.

세부 사항:

• 바서 감독의 직책 안정성: PlanetF1.com은 바서 감독의 자리가 위협받고 있다는 주장이 부정확하다고 보도했다. 이는 헝가리 GP 직전 계약 연장에도 불구하고 엘칸 회장이 경질을 고려한다는 무분별한 보도가 나온 후 나온 내용이다.
• 실망스러운 시즌: 페라리는 2025 F1 시즌 18번의 레이스 동안 단 한 번도 우승하지 못하며 부진했다. 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴의 SF-25 머신은 근본적인 최저 지상고 문제로 시달렸다. 이 문제는 중국 GP에서 해밀턴의 실격으로 이어졌고, 페라리는 차고를 높여 성능을 타협해야 했다.
• 호너 감독의 상황: 크리스티안 호너는 지난달 1억 달러 합의금으로 레드불을 떠났다. 2026년 F1 복귀가 예상되나, 팀 보스보다 지분/소유권 역할을 우선한다.
• 페라리의 구조: 페라리는 공개 소유 회사(68.19%)이며, 엑소르 N.V.(21.20%), 피에로 페라리(10.61%)가 나머지를 보유해 호너의 지분/소유권 역할은 매우 낮다. 2014년 이후 네 번째 팀 보스를 맞은 페라리의 '고용-해고' 정책도 호너에게 부담이다.
• 바서 감독의 좌절감: 바서 감독은 루머에 대해 "선을 넘었다"며 팀에 부정적인 영향을 미쳤다고 불만을 표했다. 그는 이 추측이 계약 협상을 지연시키고, 특히 이탈리아 직원들에게 불필요한 '소음'을 일으켰다고 믿는다.

앞으로의 과제:

바서 감독 직책이 확정됨에 따라, 페라리는 SF-25 개선과 미래 시즌 준비에 집중할 것이다. 최저 지상고 문제 해결이 최우선이며, 팀은 안정성과 명확한 소통으로 내부 잡음을 막아야 한다. 호너의 F1 복귀는 소유권 확보가 가능한 팀에서 이루어질 것이며, 페라리와는 무관할 것이다.