페르난도 알론소, 멕시코 GP서 코너링 반칙 드라이버 향해 "나도 그렇게 해도 되나?"

페르난도 알론소는 멕시코 그랑프리 도중, 일부 드라이버들이 코너를 잘라가며 순위를 올리자 레이스 스튜어드에게 비꼬는 듯한 질문을 던졌습니다. 그는 팀 라디오를 통해 불만을 표출하며 공정성과 투명성을 요구했습니다.

왜 중요한가:

알론소의 거침없는 비판은 트랙 제한 및 코너링 반칙에 대한 스튜어딩 결정의 일관성에 대한 드라이버들의 지속적인 우려를 부각합니다. 특히 레이스 초반에 이러한 문제가 자주 발생하는데, 이는 F1에서 공정한 경쟁과 규칙의 일관된 집행을 보장하는 방법에 대한 더 넓은 논쟁을 강조합니다.

상세 내용:

• 답답했던 시작: 알론소는 좋은 출발을 했지만, 카를로스 사인스와 리암 로슨 같은 드라이버들이 접촉 후 2번 코너를 통과하지 않고 우회하여 앞서나가자 곧 불만을 느끼기 시작했습니다. 그는 팀 라디오를 통해 "좋은 출발을 했고 사인스와 다른 몇 명 앞에 있었는데, 그들은 2번 코너를 놓쳤고 세 명의 드라이버가 앞서 나갔습니다. 제가 이 위치에 있는 것은 매우 불공정합니다"라고 말하며 자신의 불공정한 상황을 강조했습니다. 또한 FIA가 이 문제를 인지하길 바라며 자신의 라디오 교신이 중계되기를 요청했습니다.
• 비꼬는 질문: 스튜어드가 코너링 반칙에 대해 추가 조치를 요구하지 않기로 결정하자, 알론소는 레이스 컨트롤에 직접 "레이스 디렉션에 질문이 있습니다. 저도 그들처럼 2번과 3번 코너를 잘라가며 추월해도 되나요? 아니면 제가 트랙을 더 잘 지키는 게 낫습니까?"라고 물었습니다. 이 비꼬는 발언은 집행력 부족에 대한 그의 좌절감을 강조했습니다.
• 사인스의 페널티: 아이러니하게도, 카를로스 사인스는 이후 피트 레인에서 두 번이나 과속하여 5초 타임 페널티와 드라이브 스루 페널티를 받았고, 결국 그의 레이스는 꼬여버렸습니다.
• 팀 오더와 리타이어: 타이어 마모와 팀 동료 랜스 스트롤보다 느린 페이스를 경험한 알론소는 팀 동료를 통과시키게 해달라고 요청했습니다. 이후 의심되는 브레이크 문제로 레이스에서 기권했습니다.

이면의 이야기:

알론소의 격정적인 라디오 메시지, 특히 스튜어드를 향한 직접적인 발언은 시즌 경험이 풍부한 드라이버로서 규칙 적용의 일관성에 대한 깊은 신념을 반영합니다. 그의 발언은 일부 위반 행위가 항상 적절한 페널티를 받지 않아 레이스 결과와 드라이버 사기에 영향을 미친다는 패독 내의 광범위한 정서를 시사합니다. 이 사건은 F1의 고압적인 환경, 즉 사소한 트랙 제한 위반도 드라이버의 레이스에 상당한 변화를 가져올 수 있음을 보여줍니다.

앞으로의 전망:

이 단일 사건으로 즉각적인 변화는 예상되지 않지만, 알론소와 같은 유명 드라이버들의 지속적인 불만은 FIA가 트랙 제한 집행 프로토콜, 특히 레이스 스타트 시점에 대한 검토 및 잠재적 개선 압력을 가할 수 있습니다. 드라이버, 팀, 그리고 관리 기구 간의 지속적인 대화는 공정한 경쟁에 대한 신뢰를 유지하는 데 중요할 것입니다.