F1 중국 그랑프리, 스프린트 예선 진행 중…5년 만의 상하이 서킷 첫 경쟁 포착

5년 만에 캘린더에 복귀한 상하이 인터내셔널 서킷에서 팀들의 성과를 가늠할 첫 경쟁이 펼쳐지고 있습니다. 토요일 스프린트 레이스를 위한 그리드가 짜여지는 가운데, 드라이버들은 스프린트 예선이라는 독특하고 짧아진 형식에 적응하고 있습니다. 이 세션은 압축된 주행 시간과 의무 타이어 컴파운드 규정이 특징이며, 주 그랑프리 예선이 시작되기 전 팀들의 주말 기세를 결정지을 수 있는 놀라움과 전략적 도박의 가능성을 높입니다.

중요성:

스프린트 예선은 이번 주말 첫 포인트 배정 세션의 즉각적인 경쟁 구도를 설정합니다. 압축된 형식과 특정 타이어 규칙은 압박을 가중시켜, 종종 예상치 못한 결과와 전략적 모험을 낳으며, 이는 주 그랑프리 예선이 시작되기도 전에 팀의 주말 전체 흐름을 형성할 수 있습니다.

세부 내용:

• 세션은 SQ1(12분), SQ2(10분), SQ3(8분)의 세 부분으로 나뉩니다.
• 타이어 규정: 건조한 조건에서 드라이버들은 SQ1과 SQ2에서는 미디움 컴파운드 타이어를 사용해야 하며, 상위 10명이 겨루는 최종 SQ3에서는 소프트 컴파운드로 전환해야 합니다.
• 탈락 형식: SQ1이 끝날 때 6명의 드라이버가 탈락하고, SQ2 후에 또 다른 6명이 제외되어, 최종 10명의 드라이버가 SQ3에서 스프린트 폴 포지션을 놓고 겨룹니다.
• 이 형식은 파르크 페르메 조건 하에서의 차량 성능과 타이어 거동에 대한 중요한 데이터를 제공하며, 이는 주 그랑프리 예선과 레이스를 위한 세팅에 참고 자료가 될 것입니다.

다음 단계:

스프린트 예선 세션이 종료되면, 토요일 19랩 스프린트 레이스를 위한 그리드가 결정됩니다. 그 레이스의 결과는 상위 8명의 피니셔에게 챔피언십 포인트를 수여하며, 이 서킷에서의 각 팀의 경쟁력 위치를 지금까지 가장 명확하게 보여줄 것입니다. 모든 팀은 그 후 즉시 일요일 그랑프리를 위한 전통적인 예선 최종 준비에 집중하게 되며, 차량은 스프린트 예선 시작부터 파르크 페르메 조건 하에 놓이게 됩니다.