F1 역대 포인트 랭킹: 해밀턴, 베르스타펜, 알론소는 어디에?

현역 F1 드라이버들이 역대 최고 포인트 득점자 명단에 이름을 올리고 있습니다. 이는 현재의 포인트 부여 방식과 일부 드라이버들의 성공이 결합된 결과입니다.

현역 월드 챔피언 3명이 F1 역대 최고 포인트 득점자 상위 5명 안에 포함되어 있으며, 나머지 2명은 최근 은퇴한 선수들입니다.

F1 포인트: 역대 랭킹에서 현역 드라이버들의 위치는?

F1 포인트 시스템은 2010년에 전면 개정되어, 우승 시 주어지는 포인트가 10점에서 25점으로 상향되었습니다. 이러한 변경으로 인해 현재 드라이버들이 높은 순위에 오르는 '최근 편향'이 나타나고 있습니다.

현대 드라이버들에게 유리하게 작용하는 다른 요인들은 다음과 같습니다:

• 탑 10 완주 드라이버에게 주어지는 포인트
• 패스티스트 랩 기록 드라이버에게 주어지는 1 포인트
• 스프린트 레이스 포인트
• 더욱 신뢰성 있는 차량
• 늘어난 레이스 수

예를 들어, 17경기가 열렸던 2000년 시즌에는 상위 6명의 완주자만이 포인트를 획득했습니다. 당시 차량은 지금보다 신뢰성이 떨어져 포인트를 얻기가 더 어려웠습니다.

각 현역 드라이버의 순위와 전체 탑 10은 다음과 같습니다:

• 263위 아이작 하자르 – 5 포인트
• 250위 리암 로슨 – 6 포인트
• 185위 올리버 베어맨 – 13 포인트
• 116위 키미 안토넬리 – 48 포인트
• 87위 유키 츠노다 – 100 포인트
• 45위 알렉스 알본 – 270 포인트
• 37위 랜스 스트롤 – 306 포인트
• 27위 피에르 가슬리 – 443 포인트
• 26위 에스테반 오콘 – 459 포인트
• 23위 오스카 피아스트리 – 520 포인트
• 21위 니코 휠켄베르크 – 577 포인트
• 17위 조지 러셀 – 807 포인트
• 15위 랜도 노리스 – 1122 포인트
• 12위 카를로스 사인츠 – 1279.5 포인트

전체 탑 10

10위 샤를 르클레르 – 1483 포인트

르클레르는 미국 그랑프리에서 개인 통산 8번째 우승(2024년 3번째)을 차지하며 다니엘 리카르도를 제치고 탑 10에 진입했습니다. 페라리 드라이버는 2018년 데뷔 이후 꾸준히 포인트 획득에 성공하고 있으며, 앞으로 더 순위를 올릴 가능성이 있습니다.

9위 미하엘 슈마허 – 1566 포인트

7회 월드 챔피언인 슈마허는 커리어 대부분을 구(舊) 포인트 시스템 하에서 활동했기 때문에 현 시스템에서는 다소 불리하게 평가됩니다. 메르세데스 시절만이 높은 가중치를 적용받았습니다. 만약 그의 커리어 전체가 현행 시스템으로 적용되었다면, 추정 4,660.2 포인트를 획득하여 루이스 해밀턴의 해당 시스템 총점 다음으로 2위에 올랐을 것입니다.

8위 니코 로즈베르크 – 1594.5 포인트

로즈베르크는 커리어의 약 4분의 3을 높은 포인트 시스템 하에서, 특히 도미넌트했던 메르세데스에서의 3년을 포함하여 활동했습니다. 그는 커리어 정점에서 은퇴했지만, 1594.5점이라는 총점은 여전히 그를 상위 10위권 안에 안정적으로 올려놓았으며, 이는 2010년 포인트 변경의 영향을 보여줍니다.

7위 세르지오 페레즈 – 1638 포인트

페레즈는 2011년, 즉 개정된 시스템 바로 다음 해에 데뷔하여 10년 넘게 F1에서 활동해왔습니다. 2024 시즌의 강력한 시작으로 슈마허를 넘어섰습니다.

6위 발테리 보타스 – 1797 포인트

보타스는 2017년 메르세데스에서 로즈베르크의 후임으로 합류하여 루이스 해밀턴의 조력자 역할을 수행했습니다. 그는 메르세데스의 리저브 드라이버가 된 후 2026년 그리드 복귀를 목표로 하고 있습니다.

5위 키미 라이코넨 – 1873 포인트

라이코넨은 커리어를 구(舊) 및 신(新) 포인트 시스템 하에서 거의 절반씩 나누어 활동했습니다. 그는 2007년 페라리에서 월드 챔피언 타이틀을 획득했으며, 2012년 로터스로 복귀하여 커리어 부활을 즐기다 1873 포인트로 은퇴했습니다. 현행 시스템으로만 환산하면 추정 3,043 포인트를 획득했을 것입니다.

4위 페르난도 알론소 – 2337 포인트

라이코넨과 같은 시기에 데뷔한 알론소의 커리어 역시 두 시스템에 걸쳐 있지만, 그는 현재 애스턴 마틴 소속으로 포인트를 계속 쌓고 있습니다. 앞선 드라이버를 따라잡기는 어려울 것으로 보입니다.

3위 세바스티안 페텔 – 3098 포인트

페텔의 4번의 월드 챔피언 타이틀은 새로운 포인트 시스템 시대 초반(2010-2013년)에 집중되어 빠르게 순위를 끌어올렸습니다. 그는 폼의 하락과 애스턴 마틴에서의 2년을 제외하고는 꾸준한 득점자였습니다. 은퇴했지만, 미래 복귀 가능성을 열어두고 있습니다.

2위 막스 페르스타펜 – 3122.5 포인트

페르스타펜은 2025년 사우디 아라비아 그랑프리 이후 베텔을 제치고 2위로 올라섰습니다. 그는 레드불의 압도적인 성능과 패스티스트 랩, 스프린트 레이스에서의 추가 포인트를 활용하며 전체 커리어를 새로운 포인트 시스템 하에서 달려왔습니다. 그는 모든 F1 통계 목록에서 빠르게 상승하고 있습니다.

1위 루이스 해밀턴 – 4903.5 포인트

루이스 해밀턴이 이 목록의 정상에 있습니다. 2007년부터 중단 없이 이어온 그의 커리어는 대부분 높은 포인트 시스템 하에서 이루어졌습니다. 대부분의 해 동안 선두 경쟁을 펼치는 차량과 끊임없는 꾸준함으로 그는 성과를 극대화하고 스스로 초래하는 실수를 피하며 선두 총점을 기록하고 있습니다.