F1, 2026년 규정의 '기묘한' 결함 하나를 제거하다

F1이 2026년 파워유닛 규정 중 한 가지를 수정했습니다. 이전 규칙은 드라이버가 출력 제한 모드에 진입하기 전에 최소 1초 동안 98% 이상의 스로틀을 유지해야 했습니다. 새로운 로직은 98% 문턱값에 도달한 지 1초 후, 드라이버가 스로틀을 풀더라도 자동으로 출력 제한 모드를 활성화하여, 중국 그랑프리에서 샤를 르클레르가 배터리 부족을 겪게 만든 '대기(pending)' 상태라는 특이한 문제를 제거했습니다.

왜 중요한가:

• 드라이버가 잠시 스로틀을 풀더라도 소중한 에너지(줄)를 잃지 않게 되어, 퀄리파잉 랩이 순수한 스피드 싸움에 더 가까워집니다.
• 팀들은 더 깨끗한 에너지 사용 데이터를 확보할 수 있고, 팬들은 숨겨진 소프트웨어 페널티 없이 더 부드럽고 자연스러운 경쟁을 볼 수 있습니다.

세부 내용:

• 원래의 2026년 규칙은 98% 이상의 스로틀에서 1초간의 '대기(pending)' 단계를 요구했습니다. 스로틀을 풀면 타이머가 리셋되어, 중국에서 르클레르와 같은 드라이버가 빠른 조정을 하며 두 번째 대기 단계를 거치고 추가 에너지를 소모하는 페널티를 받았습니다.
• 마이애미 GP 전에 승인된 시즌 중 수정안은 이제 98% 문턱값에 도달한 지 1초 후, 이후의 스로틀 변화와 관계없이 출력 제한 모드를 고정시켜 이상한 에너지 손실을 지웠습니다.

다음은 무엇인가:

마이애미가 새로운 로직을 처음으로 시험할 레이스가 될 것입니다. 이 조치가 원활하게 작동한다면, FIA는 2026년 시대의 나머지 기간 동안 이 변경 사항을 채택할 수 있지만, 맥라렌의 마크 템플은 다른 예상치 못한 특이점이 여전히 나타날 수 있다고 경고했습니다.