전 F1 챔피언 자크 빌뇌브, 맥라렌의 드라이버 관리 방식 비판

전 F1 월드 챔피언 자크 빌뇌브가 맥라렌 팀의 드라이버 관리 방식에 대해 "두 아이가 방구석에서 혼나는 것 같다"고 강하게 비판했습니다. Sky Sports의 전문가로 나선 빌뇌브는 맥라렌이 '파파야 룰'이라 불리는 조심스러운 접근 방식을 버리고 드라이버들이 챔피언십을 향해 자유롭게 레이스하도록 허용해야 한다고 촉구했습니다.

왜 중요한가:

맥라렌은 최근 눈부신 부활을 통해 랜도 노리스와 오스카 피아스트리 두 드라이버를 모두 진정한 챔피언십 경쟁자로 만들었습니다. 하지만 빌뇌브의 발언은 팀의 전략에서 잠재적인 약점을 지적합니다. 내부 경쟁 관리에 지나치게 집중하여 공격적이고 거침없는 레이스를 펼치는 것을 방해하고 있다는 것입니다. 이는 레드불 및 다른 최상위 팀들과 꾸준히 경쟁하며 챔피언십 타이틀을 노리는 팀에게 치명적일 수 있습니다.

상세 내용:

• "파파야 룰" 비판: 빌뇌브는 특히 드라이버들이 공격적인 온트랙 배틀을 펼치는 것을 제한하는 맥라렌의 내부 지침을 지목했습니다. 사고 이후에는 더욱 그렇다는 것입니다.
  • 그는 이러한 규칙이 챔피언십 경쟁을 질식시킨다고 주장하며, 성인 드라이버들을 어린아이처럼 대하는 것이라고 말했습니다.
• 싱가포르 그랑프리 사건: 빌뇌브는 싱가포르 그랑프리를 예로 들었습니다. 당시 노리스가 앞차를 살짝 건드렸고, 이후 피아스트리와 충돌하면서 "10바퀴 내내 불평하는" 상황이 벌어졌다는 것입니다. 그는 이것이 챔피언십 경쟁자가 보여야 할 태도가 아니라고 강조했습니다.
• 드라이버 역학 관계: 빌뇌브는 피아스트리가 더 빠른 시기도 있었지만, 결국 노리스가 전반적인 강점에서 약간 앞선다고 보고 있습니다.
  • 그는 두 드라이버 모두 "바쿠에서 무너졌다"고 언급했지만, 노리스가 다시 회복하는 능력을 칭찬했습니다.
• 노리스의 퍼포먼스: 흥미롭게도 빌뇌브는 "노리스는 막스와 싸울 때 훨씬 더 나은 드라이버가 된다. 팀 동료와 싸울 때보다 훨씬 낫다"고 관찰했습니다. 이는 내부 압박이 그의 잠재력을 제한하고 있을 수 있음을 시사합니다.
• 미국 그랑프리 스프린트 충돌: 최근 미국 그랑프리 스프린트 경기에서 노리스와 피아스트리가 개막 랩에서 충돌했습니다. 이후 피아스트리가 해당 사고에 대한 책임을 인정했습니다.
• 결과 철회: 오스틴 충돌 이후 노리스에게 부과되었던 팀의 징계가 검토 후 철회되었다는 사실을 피아스트리가 확인했습니다. 이는 팀의 내부 징계 조치에 대한 잠재적인 완화 또는 재평가를 시사합니다.

거시적 관점:

맥라렌은 2025 시즌을 위해 '선두 드라이버 없음' 정책을 채택하여 두 드라이버 모두에게 동등한 기회를 제공할 계획입니다. 이는 건강한 경쟁을 촉진하지만, 오스틴에서의 충돌과 같은 사건, 그리고 빌뇌브의 날카로운 비판은 팀의 관리 방식이 치열한 챔피언십 경쟁에서 팀의 퍼포먼스를 극대화하는 데 진정으로 도움이 되는지에 대한 의문을 제기합니다. 드라이버의 자유와 팀의 결속력을 균형 맞추는 것은 F1에서 늘 어려운 과제이며, 맥라렌의 접근 방식이 이제 숙련된 관찰자들로부터 더욱 면밀한 조사를 받고 있습니다.

다음 단계:

맥라렌은 시즌이 진행되고 챔피언십의 중요성이 커짐에 따라 드라이버 관리 전략을 신중하게 고려해야 할 것입니다. 더 공격적인 레이싱을 허용하면 더 큰 퍼포먼스를 끌어낼 수 있지만, 팀 내부 충돌의 위험도 따릅니다. 이 섬세한 균형을 헤쳐나가는 팀의 능력은 챔피언십 열망과 두 드라이버의 개인적인 커리어에 매우 중요할 것입니다.