F1 드라이버들, '근본적으로 결함있는' FIA 규정에 침묵 강요당해

F1 드라이버들이 '근본적으로 결함있다'고 평가하는 규정집에 대해 점점 더 입을 다물게 되고 있다. 마이애미에서 랜스 스트롤은 현행 차량이 '레이싱을 파괴한다'고 말했으며, 다른 드라이버들은 계약상 FIA 비판이 금지되어 있음을 암시했다. 이 문제는 적어도 2030년까지는 해결될 전망이 없다.

왜 중요한가:

드라이버의 피드백은 안전과 경쟁 구도의 핵심 점검 수단이다. 그들의 목소리를 막는 것은 공신력을 훼손한다. 핵심 규정이 2029년까지 고정된 상황에서, 의미 있는 성능 향상은 사소한 조정에만 국한되어 팬들의 관심을 떨어뜨릴 위험이 있다.

세부 내용:

• 페르난도 알론소의 기자회견 후, 랜스 스트롤은 현행 차량을 '근본적으로 결함이 있다'고 지적하며 '레이싱을 파괴하고 있다'고 말했다.
• 스트롤은 일부 드라이버는 말할 수 있지만, 다른 드라이버들은 계약상 FIA를 비판하는 것이 금지되어 있다고 경고했다.
• 리프트 앤 코스트, 코스트 캡 한도, '슈퍼 클리핑' 규정 등 핵심 규정들은 2029년까지 변경되지 않아, 미미한 수준의 조정만 가능한 상황이다.
• 막스 베르스타펜도 스트롤의 의견에 공감하며, 초기 단계에서 드라이버의 의견을 수렴했다면 현재의 설계적 막다른 골목을 피할 수 있었을 것이라고 말했다.

다음은 무엇인가:

첫 번째 주요 규정 개편은 2030 시즌까지는 불가능하여, 향후 5년 동안은 점진적인 수정만 가능한 기간이 남았다. 만약 FIA가 이제서야 드라이버들을 규정 제정 과정에 참여시킨다면, 미래 규정이 팬들이 기대하는 성능과 finally 부합할 수 있을 것이다.